Porsche: realistyczna zmiana biegów w Taycanie od 2027
Porsche wprowadzi symulowaną zmianę biegów w swoich EV — debiut z nowym Taycanem
Porsche: realistyczna zmiana biegów w Taycanie od 2027
Symulowana zmiana biegów w Porsche EV nadchodzi. Wirtualna skrzynia zadebiutuje z nowym Taycanem pod koniec 2026, produkcja od 2027. Szczegóły wdrożenia.
2025-12-05T03:12:38+03:00
2025-12-05T03:12:38+03:00
2025-12-05T03:12:38+03:00
Porsche planuje wprowadzić symulowane zmiany biegów do swoich modeli elektrycznych — technologię, która zyskała rozgłos po eksperymentach Hyundaia z Ioniq 5 N. Źródła w firmie wskazują, że wirtualna skrzynia trafi do seryjnej produkcji w 2027 roku, a zadebiutuje wraz z kolejną generacją Taycana, spodziewaną pod koniec 2026 roku.Dealerzy zostali już wprowadzeni w temat, a zespoły sprzedażowe uczą się, jak wyjaśniać, dlaczego elektryk może skorzystać na wrażeniu zmiany przełożeń. Przedsprzedaż Taycana z tą funkcją ma ruszyć w sierpniu 2026 roku. Co ważne, to nie będzie gadżet ukryty w menu: Porsche stawia na odczucia i celuje w zachowanie kojarzące się z tradycyjnym automatem z konwerterem momentu, a nie w zabawną animację. Jeśli realizacja się powiedzie, dojdzie warstwa zaangażowania, której wielu kierowcom brakuje po przesiadce na napęd elektryczny. Brzmi jak krok we właściwym kierunku.Funkcję będzie można włączać w systemie infotainment. Jest jednak istotne zastrzeżenie: nie trafi do wszystkich Taycanów. Auta wyprodukowane przed 2027 rokiem nie mają fizycznych łopatek przy kierownicy, a bez nich zamierzony realizm byłby trudny do osiągnięcia. Rozwój powierzono inżynierom odpowiedzialnym za przekładnie PDK, z zamiarem odtworzenia nie tylko dźwięku i reakcji, lecz także zachowania samochodu przy każdej symulowanej zmianie w górę i w dół. To sygnał, że chodzi o autentyczne wyczucie czasu i modulację momentu, a nie o teatralne efekty.Równolegle Taycan otrzyma zaktualizowany system PCM, zapożyczający elementy interfejsu z nadchodzącego elektrycznego Cayenne, choć bez zakrzywionego wyświetlacza z tamtego modelu. Nie wiadomo, czy technologia trafi również do Macana i Cayenne, bo te auta nie mają obecnie łopatek, ale według doniesień ma ją przyjąć elektryczny Cayman. Porsche nie potwierdza oficjalnie harmonogramu wdrożenia, podkreśla natomiast, że takie funkcje będzie oceniać na podstawie wyników testów. Ostrożna postawa nie dziwi, choć prace prowadzone z dealerami sugerują już obrany kierunek.
Symulowana zmiana biegów w Porsche EV nadchodzi. Wirtualna skrzynia zadebiutuje z nowym Taycanem pod koniec 2026, produkcja od 2027. Szczegóły wdrożenia.
Michael Powers, Editor
Porsche planuje wprowadzić symulowane zmiany biegów do swoich modeli elektrycznych — technologię, która zyskała rozgłos po eksperymentach Hyundaia z Ioniq 5 N. Źródła w firmie wskazują, że wirtualna skrzynia trafi do seryjnej produkcji w 2027 roku, a zadebiutuje wraz z kolejną generacją Taycana, spodziewaną pod koniec 2026 roku.
Dealerzy zostali już wprowadzeni w temat, a zespoły sprzedażowe uczą się, jak wyjaśniać, dlaczego elektryk może skorzystać na wrażeniu zmiany przełożeń. Przedsprzedaż Taycana z tą funkcją ma ruszyć w sierpniu 2026 roku. Co ważne, to nie będzie gadżet ukryty w menu: Porsche stawia na odczucia i celuje w zachowanie kojarzące się z tradycyjnym automatem z konwerterem momentu, a nie w zabawną animację. Jeśli realizacja się powiedzie, dojdzie warstwa zaangażowania, której wielu kierowcom brakuje po przesiadce na napęd elektryczny. Brzmi jak krok we właściwym kierunku.
Funkcję będzie można włączać w systemie infotainment. Jest jednak istotne zastrzeżenie: nie trafi do wszystkich Taycanów. Auta wyprodukowane przed 2027 rokiem nie mają fizycznych łopatek przy kierownicy, a bez nich zamierzony realizm byłby trudny do osiągnięcia. Rozwój powierzono inżynierom odpowiedzialnym za przekładnie PDK, z zamiarem odtworzenia nie tylko dźwięku i reakcji, lecz także zachowania samochodu przy każdej symulowanej zmianie w górę i w dół. To sygnał, że chodzi o autentyczne wyczucie czasu i modulację momentu, a nie o teatralne efekty.
Równolegle Taycan otrzyma zaktualizowany system PCM, zapożyczający elementy interfejsu z nadchodzącego elektrycznego Cayenne, choć bez zakrzywionego wyświetlacza z tamtego modelu. Nie wiadomo, czy technologia trafi również do Macana i Cayenne, bo te auta nie mają obecnie łopatek, ale według doniesień ma ją przyjąć elektryczny Cayman. Porsche nie potwierdza oficjalnie harmonogramu wdrożenia, podkreśla natomiast, że takie funkcje będzie oceniać na podstawie wyników testów. Ostrożna postawa nie dziwi, choć prace prowadzone z dealerami sugerują już obrany kierunek.
