Ford i Renault łączą siły: tanie EV i następca Fiesty
Strategiczne partnerstwo Ford–Renault: przystępne EV na AmpR i następca Fiesty od 2028
Ford i Renault łączą siły: tanie EV i następca Fiesty
Ford i Renault łączą siły: przystępne EV na platformie AmpR. Następca Fiesty od 2028 i mały crossover; własny projekt, zestrojenie i charakter Forda.
2025-12-09T23:26:30+03:00
2025-12-09T23:26:30+03:00
2025-12-09T23:26:30+03:00
Ford zaskoczył Europę: firma zawarła strategiczne partnerstwo z Renault i wprowadzi co najmniej dwa przystępne cenowo modele elektryczne zbudowane na platformie AmpR francuskiej marki. Pierwszy ma pojawić się na początku 2028 roku — będzie to następca Fiesty, oparty na architekturze Renault 5 i montowany razem z modelem-dawcą w kompleksie ElectriCity w Douai we Francji. W planach jest też drugi debiutant — niewielki elektryczny crossover, koncepcyjnie spokrewniony z Renault 4 — choć termin jego premiery na razie nie został podany. Ruch, który niedawno wydawałby się mało realny, dziś brzmi jak chłodno skalkulowana odpowiedź na realia rynku.Producent podkreśla, że nie będzie to zwykłe przebrandowanie. Zapowiada własny projekt i rozwój oraz autorskie zestrojenie, aby auta zachowywały się jak Fordy zarówno w prowadzeniu, jak i w obsłudze interfejsów. Mimo to podzespoły będą zbliżone do rozwiązań Renault: przedni silnik elektryczny o mocy w przybliżeniu 121–215 KM oraz akumulatory 40 lub 52 kWh. Do 2028 roku planowana jest zmiana na tańszą chemię LFP. Kluczowe będzie, czy obietnica firmowego charakteru faktycznie przełoży się na wrażenia zza kierownicy.Skąd taki zwrot? Po zakończeniu produkcji Fiesty i Focusa europejska gama Forda podrożała i dziś jest zdominowana przez SUV-y oraz vany, a popyt na elektryczne crossovery okazał się słabszy od oczekiwań. Powrót do masowego segmentu dzięki gotowej platformie to szybki sposób na cięcie kosztów rozwoju i próbę odzyskania udziałów. A dla marki kojarzonej przez lata ze zwinnymi małymi autami elektryczna alternatywa wielkości Fiesty, zachowująca firmowy sznyt, wydaje się w samą porę, by znów znaleźć się w centrum rozmów.
Ford i Renault łączą siły: przystępne EV na platformie AmpR. Następca Fiesty od 2028 i mały crossover; własny projekt, zestrojenie i charakter Forda.
Michael Powers, Editor
Ford zaskoczył Europę: firma zawarła strategiczne partnerstwo z Renault i wprowadzi co najmniej dwa przystępne cenowo modele elektryczne zbudowane na platformie AmpR francuskiej marki. Pierwszy ma pojawić się na początku 2028 roku — będzie to następca Fiesty, oparty na architekturze Renault 5 i montowany razem z modelem-dawcą w kompleksie ElectriCity w Douai we Francji. W planach jest też drugi debiutant — niewielki elektryczny crossover, koncepcyjnie spokrewniony z Renault 4 — choć termin jego premiery na razie nie został podany. Ruch, który niedawno wydawałby się mało realny, dziś brzmi jak chłodno skalkulowana odpowiedź na realia rynku.
Producent podkreśla, że nie będzie to zwykłe przebrandowanie. Zapowiada własny projekt i rozwój oraz autorskie zestrojenie, aby auta zachowywały się jak Fordy zarówno w prowadzeniu, jak i w obsłudze interfejsów. Mimo to podzespoły będą zbliżone do rozwiązań Renault: przedni silnik elektryczny o mocy w przybliżeniu 121–215 KM oraz akumulatory 40 lub 52 kWh. Do 2028 roku planowana jest zmiana na tańszą chemię LFP. Kluczowe będzie, czy obietnica firmowego charakteru faktycznie przełoży się na wrażenia zza kierownicy.
Skąd taki zwrot? Po zakończeniu produkcji Fiesty i Focusa europejska gama Forda podrożała i dziś jest zdominowana przez SUV-y oraz vany, a popyt na elektryczne crossovery okazał się słabszy od oczekiwań. Powrót do masowego segmentu dzięki gotowej platformie to szybki sposób na cięcie kosztów rozwoju i próbę odzyskania udziałów. A dla marki kojarzonej przez lata ze zwinnymi małymi autami elektryczna alternatywa wielkości Fiesty, zachowująca firmowy sznyt, wydaje się w samą porę, by znów znaleźć się w centrum rozmów.
