Hyundai Elexio: praktyczny EV 800V trafi do Australii w 2026
Hyundai Elexio – elektryczny crossover 800 V z LFP, debiut w Australii w 2026
Hyundai Elexio: praktyczny EV 800V trafi do Australii w 2026
Hyundai Elexio to nowy elektryczny crossover 800 V z bateriami LFP BYD (64,2/88,1 kWh). Szybkie ładowanie DC. Debiut w Australii w 2026. Praktyczny i niski TCO.
2025-12-16T06:19:29+03:00
2025-12-16T06:19:29+03:00
2025-12-16T06:19:29+03:00
Nowe Hyundai Elexio, początkowo postrzegane jako projekt wyłącznie na Chiny, szykuje się do wyjścia poza rynek macierzysty. Auto po raz pierwszy zauważono w Australii — na lawecie w Melbourne — a Hyundai potwierdził już lokalny debiut na początku 2026 roku.Produkcją zajmie się joint venture Beijing Hyundai (Hyundai i BAIC). Marka podkreśla, że model powstał i jest wytwarzany w Chinach z myślą o eksporcie na rynki światowe.Formatem to średniej wielkości, pięciomiejscowy crossover, który w gamie znajdzie się pomiędzy Kona Electric a Ioniq 5. Priorytety są jasne: platforma 800‑woltowa, akumulatory LFP dostarczane przez BYD oraz nacisk na całkowity koszt posiadania, a nie bicie rekordów przyspieszeń. Wstępne dane mówią o zestawach 64,2 i 88,1 kWh, odmianach z napędem na przód z jednym silnikiem oraz czteronapędowych z dwoma jednostkami, a także o szybkim ładowaniu prądem stałym, które na stacjach dużej mocy powinno pozwolić w niecałe pół godziny osiągnąć praktyczny poziom energii. Całość zapowiada się pragmatycznie i skrojona pod codzienne użytkowanie.
Hyundai Elexio, elektryczny crossover, 800 V, LFP BYD, 64,2 kWh, 88,1 kWh, szybkie ładowanie DC, Australia 2026, Beijing Hyundai, eksport z Chin, Kona Electric, Ioniq 5, FWD, AWD, TCO
2025
Michael Powers
news
Hyundai Elexio – elektryczny crossover 800 V z LFP, debiut w Australii w 2026
Hyundai Elexio to nowy elektryczny crossover 800 V z bateriami LFP BYD (64,2/88,1 kWh). Szybkie ładowanie DC. Debiut w Australii w 2026. Praktyczny i niski TCO.
Michael Powers, Editor
Nowe Hyundai Elexio, początkowo postrzegane jako projekt wyłącznie na Chiny, szykuje się do wyjścia poza rynek macierzysty. Auto po raz pierwszy zauważono w Australii — na lawecie w Melbourne — a Hyundai potwierdził już lokalny debiut na początku 2026 roku.
Produkcją zajmie się joint venture Beijing Hyundai (Hyundai i BAIC). Marka podkreśla, że model powstał i jest wytwarzany w Chinach z myślą o eksporcie na rynki światowe.
Formatem to średniej wielkości, pięciomiejscowy crossover, który w gamie znajdzie się pomiędzy Kona Electric a Ioniq 5. Priorytety są jasne: platforma 800‑woltowa, akumulatory LFP dostarczane przez BYD oraz nacisk na całkowity koszt posiadania, a nie bicie rekordów przyspieszeń. Wstępne dane mówią o zestawach 64,2 i 88,1 kWh, odmianach z napędem na przód z jednym silnikiem oraz czteronapędowych z dwoma jednostkami, a także o szybkim ładowaniu prądem stałym, które na stacjach dużej mocy powinno pozwolić w niecałe pół godziny osiągnąć praktyczny poziom energii. Całość zapowiada się pragmatycznie i skrojona pod codzienne użytkowanie.
