Nissan wzmacnia NISMO: wejście w nowe serie i cele 2028
Nissan rozszerza NISMO: nowe serie wyścigowe i więcej modeli do 2028
Nissan wzmacnia NISMO: wejście w nowe serie i cele 2028
Nowa strategia Nissan i NISMO: wejście w nowe dyscypliny motorsportu, podwojenie gamy do 10 modeli i wzrost dostaw do 150 tys. rocznie do 2028 i więcej rynków.
2025-12-16T08:36:54+03:00
2025-12-16T08:36:54+03:00
2025-12-16T08:36:54+03:00
16 grudnia Nissan Motor Co., Ltd. oraz Nissan Motorsports & Customization Co., Ltd. (NMC) ogłosiły nowe inicjatywy, które mają podnieść rangę marki Nissan poprzez wejście w dodatkowe dyscypliny motorsportu i rozszerzenie gamy modeli NISMO. Strategia wyraźnie stawia osiągi w centrum uwagi — tam, gdzie klienci mogą je zobaczyć i poczuć.Kierując się zasadą, że droga prowadzi na tor, a tor oddaje doświadczenia z powrotem na drogę, Nissan sięga po technologie i nastawienie do rywalizacji wypracowane w topowych seriach, takich jak Super GT i Formuła E. Wiedza zdobywana w wyścigach trafia do drogowych modeli NISMO. Firma pozostanie w takich cyklach jak Super Taikyu i zamierza wchodzić w nowe formaty wyścigowe — kierunek, który dobitnie pokazuje, jak blisko przenikają się dziś oba światy. W praktyce takie podejście przekłada się na bardziej wyczuwalne różnice w samochodach dostępnych w salonach.Budując na rozpędzie gamy NISMO, Nissan planuje podwoić liczbę dostępnych na świecie wersji NISMO z pięciu do dziesięciu i szerzej udostępnić je na rynkach. Do 2028 roku marka mierzy w zwiększenie rocznej dostawy z około 100 000 do mniej więcej 150 000 egzemplarzy, podnosząc jednocześnie udział sprzedaży na rynkach zagranicznych z blisko 40% do około 60%. Te cele brzmią ambitnie, ale wyważenie planów sugeruje pewność siebie bez przesady.Aby podnieść wartość dla klientów, producent zapowiedział aktywne poszukiwanie współpracy z zewnętrznymi partnerami w celu dalszego poszerzenia oferty NISMO. Otwarcie się na partnerstwa sugeruje pragmatyczne tempo wzrostu, przy zachowaniu nacisku na osiągi — ruch, który może wzmocnić odbiór NISMO tam, gdzie najbardziej liczy się realne wrażenie za kierownicą.
Nissan, NISMO, motorsport, Super GT, Formuła E, Super Taikyu, rozszerzenie gamy, modele NISMO, cele 2028, 150 tys. dostaw, partnerstwa, rynki zagraniczne
2025
Michael Powers
news
Nissan rozszerza NISMO: nowe serie wyścigowe i więcej modeli do 2028
Nowa strategia Nissan i NISMO: wejście w nowe dyscypliny motorsportu, podwojenie gamy do 10 modeli i wzrost dostaw do 150 tys. rocznie do 2028 i więcej rynków.
Michael Powers, Editor
16 grudnia Nissan Motor Co., Ltd. oraz Nissan Motorsports & Customization Co., Ltd. (NMC) ogłosiły nowe inicjatywy, które mają podnieść rangę marki Nissan poprzez wejście w dodatkowe dyscypliny motorsportu i rozszerzenie gamy modeli NISMO. Strategia wyraźnie stawia osiągi w centrum uwagi — tam, gdzie klienci mogą je zobaczyć i poczuć.
Kierując się zasadą, że droga prowadzi na tor, a tor oddaje doświadczenia z powrotem na drogę, Nissan sięga po technologie i nastawienie do rywalizacji wypracowane w topowych seriach, takich jak Super GT i Formuła E. Wiedza zdobywana w wyścigach trafia do drogowych modeli NISMO. Firma pozostanie w takich cyklach jak Super Taikyu i zamierza wchodzić w nowe formaty wyścigowe — kierunek, który dobitnie pokazuje, jak blisko przenikają się dziś oba światy. W praktyce takie podejście przekłada się na bardziej wyczuwalne różnice w samochodach dostępnych w salonach.
Budując na rozpędzie gamy NISMO, Nissan planuje podwoić liczbę dostępnych na świecie wersji NISMO z pięciu do dziesięciu i szerzej udostępnić je na rynkach. Do 2028 roku marka mierzy w zwiększenie rocznej dostawy z około 100 000 do mniej więcej 150 000 egzemplarzy, podnosząc jednocześnie udział sprzedaży na rynkach zagranicznych z blisko 40% do około 60%. Te cele brzmią ambitnie, ale wyważenie planów sugeruje pewność siebie bez przesady.
Aby podnieść wartość dla klientów, producent zapowiedział aktywne poszukiwanie współpracy z zewnętrznymi partnerami w celu dalszego poszerzenia oferty NISMO. Otwarcie się na partnerstwa sugeruje pragmatyczne tempo wzrostu, przy zachowaniu nacisku na osiągi — ruch, który może wzmocnić odbiór NISMO tam, gdzie najbardziej liczy się realne wrażenie za kierownicą.
