Wielka Brytania opóźnia cele EV: ulgi £650 mln i podatek
Przegląd celów EV w Wielkiej Brytanii odłożony do 2027: ulgi £650 mln i zapowiedziana opłata drogowa
Wielka Brytania opóźnia cele EV: ulgi £650 mln i podatek
UK odkłada przegląd celów EV do 2027. Producenci liczą na wsparcie: ulgi i pożyczki £650 mln, a od 2028 wejdzie opłata drogowa dla aut elektrycznych.
2025-12-25T11:40:39+03:00
2025-12-25T11:40:39+03:00
2025-12-25T11:40:39+03:00
Przegląd celów dotyczących zwiększenia udziału samochodów elektrycznych w rynku w Wielkiej Brytanii został odłożony co najmniej do 2027 roku, mimo prognoz wskazujących na szybsze upowszechnienie czystszego transportu. Wcześniejsze plany sugerowały, że przyspieszenie nastąpi wcześniej, jednak producenci podkreślają, że pełne przejście na elektryczną produkcję jest realne tylko przy znaczącym wsparciu publicznym. Na razie wygląda to raczej na pauzę na przegrupowanie niż odwrót.Branża nerwowo przyjęła rządową propozycję podniesienia podatków i wprowadzenia od 2028 roku opłaty drogowej, uznając, że to zbyt wcześnie i że taki ruch osłabi tempo popularyzacji aut na prąd. Zamiast tego firmy apelują o bezpośrednie zachęty finansowe oraz inwestycje w infrastrukturę ładowania. W gruncie rzeczy spór wraca do dobrze znanego wąskiego gardła: bez gęstej sieci ładowarek i celowanego wsparcia sam entuzjazm nie udźwignie rynku. A im mniej przewidywalny horyzont kosztów i terminów, tym trudniej o stabilne decyzje po stronie klientów i marek.Uwzględniając te uwagi, władze Wielkiej Brytanii zdecydowały się wesprzeć producentów technologii elektrycznych pakietem preferencyjnych pożyczek i ulg podatkowych o wartości około £650 mln ($790 mln). Jednocześnie pojawi się nowa forma opodatkowania właścicieli aut elektrycznych, która ma zrekompensować spadek wpływów z tradycyjnych opłat paliwowych od kierowców aut benzynowych i diesli. To mieszanka zachęt i obciążeń — na papierze rozsądna, ale mogąca rozmyć sygnał o kosztach i harmonogramach zarówno dla kupujących, jak i dla samych producentów.
Wielka Brytania, samochody elektryczne, EV, opóźnienie celów, 2027, 2028, opłata drogowa, ulgi podatkowe, pożyczki £650 mln, rynek motoryzacyjny, producenci, infrastruktura ładowania, podatki
2025
Michael Powers
news
Przegląd celów EV w Wielkiej Brytanii odłożony do 2027: ulgi £650 mln i zapowiedziana opłata drogowa
UK odkłada przegląd celów EV do 2027. Producenci liczą na wsparcie: ulgi i pożyczki £650 mln, a od 2028 wejdzie opłata drogowa dla aut elektrycznych.
Michael Powers, Editor
Przegląd celów dotyczących zwiększenia udziału samochodów elektrycznych w rynku w Wielkiej Brytanii został odłożony co najmniej do 2027 roku, mimo prognoz wskazujących na szybsze upowszechnienie czystszego transportu. Wcześniejsze plany sugerowały, że przyspieszenie nastąpi wcześniej, jednak producenci podkreślają, że pełne przejście na elektryczną produkcję jest realne tylko przy znaczącym wsparciu publicznym. Na razie wygląda to raczej na pauzę na przegrupowanie niż odwrót.
Branża nerwowo przyjęła rządową propozycję podniesienia podatków i wprowadzenia od 2028 roku opłaty drogowej, uznając, że to zbyt wcześnie i że taki ruch osłabi tempo popularyzacji aut na prąd. Zamiast tego firmy apelują o bezpośrednie zachęty finansowe oraz inwestycje w infrastrukturę ładowania. W gruncie rzeczy spór wraca do dobrze znanego wąskiego gardła: bez gęstej sieci ładowarek i celowanego wsparcia sam entuzjazm nie udźwignie rynku. A im mniej przewidywalny horyzont kosztów i terminów, tym trudniej o stabilne decyzje po stronie klientów i marek.
Uwzględniając te uwagi, władze Wielkiej Brytanii zdecydowały się wesprzeć producentów technologii elektrycznych pakietem preferencyjnych pożyczek i ulg podatkowych o wartości około £650 mln ($790 mln). Jednocześnie pojawi się nowa forma opodatkowania właścicieli aut elektrycznych, która ma zrekompensować spadek wpływów z tradycyjnych opłat paliwowych od kierowców aut benzynowych i diesli. To mieszanka zachęt i obciążeń — na papierze rozsądna, ale mogąca rozmyć sygnał o kosztach i harmonogramach zarówno dla kupujących, jak i dla samych producentów.
