Peugeot 408 po liftingu: dłuższy zasięg e-408, Plug & Charge
Odświeżony Peugeot 408: premiera w Brukseli, więcej zasięgu e-408 i Plug & Charge
Peugeot 408 po liftingu: dłuższy zasięg e-408, Plug & Charge
Lifting Peugeot 408 zadebiutował w Brukseli: ostrzejszy design, e-408 do 283 mil zasięgu i Plug & Charge, hybryda mocniejsza. Sprawdź szczegóły. Ceny wkrótce.
2026-01-10T00:07:01+03:00
2026-01-10T00:07:01+03:00
2026-01-10T00:07:01+03:00
Odświeżony Peugeot 408 zadebiutował na salonie samochodowym w Brukseli, prezentując przeprojektowany wygląd i bogatszy pakiet technologii. Model jeszcze mocniej zbliża się do nowego 308: reflektory osadzono niżej, a motyw trzech pazurów w światłach do jazdy dziennej staje się znakiem rozpoznawczym. Z tyłu po raz pierwszy w modelu marki pojawia się podświetlany napis Peugeot — subtelny gest, który delikatnie pozycjonuje auto wyżej, bez zbędnego zadęcia.Elektryczny e-408 dojedzie dalejNajwiększe zmiany techniczne dotyczą wersji e-408. Dopracowana aerodynamika podwozia wydłuża zasięg do 283 mil. Latem auto zyska funkcję Plug & Charge: na kompatybilnych ładowarkach będzie automatycznie autoryzować sesję i rozliczać płatność poprzez Free2Move, upraszczając cały rytuał ładowania. Na papierze to drobna korekta, w codzienności potrafi jednak zrobić odczuwalną różnicę.Hybryda zaktualizowana, platforma bez zmianHybrydowy 408 też został dopracowany: zasięg w trybie elektrycznym zwiększono o trzy mile, a łączna moc wzrosła do 237 hp. Zarówno bazowa hybryda, jak i e-408 zachowują dotychczasowe układy napędowe — wybór sprzyjający przewidywalności i trzymający koszty posiadania w ryzach. Znane podzespoły z celowanymi usprawnieniami to rozsądny kompromis: mniej złożoności, więcej dopracowania.Ceny i terminy zostaną ogłoszonePeugeot nie podał jeszcze cen ani terminów dostaw odświeżonego 408. Obecna gama kosztuje od £33,065 za hybrydę do £41,610 za PHEV, a lifting najpewniej utrzyma poziom cen w tych okolicach — dobra wiadomość dla tych, którzy pilnują relacji wartości do ceny.WnioskiPo modernizacji Peugeot 408 wypada przekonująco: ostrzejsza stylistyka, szczypta aerodynamiki i ewolucja technologii oraz wygodniejsze ładowanie sprawiają, że ten fastback ma więcej argumentów w rosnącym segmencie. To zmiany ewolucyjne, nie rewolucja, ale trafiają dokładnie tam, gdzie kierowcy je odczują.
Peugeot 408, e-408, lifting, premiera Bruksela, elektryczny fastback, hybryda, Plug & Charge, zasięg 283 mil, Free2Move, ceny i terminy, design, technologia, modernizacja
2026
Michael Powers
news
Odświeżony Peugeot 408: premiera w Brukseli, więcej zasięgu e-408 i Plug & Charge
Lifting Peugeot 408 zadebiutował w Brukseli: ostrzejszy design, e-408 do 283 mil zasięgu i Plug & Charge, hybryda mocniejsza. Sprawdź szczegóły. Ceny wkrótce.
Michael Powers, Editor
Odświeżony Peugeot 408 zadebiutował na salonie samochodowym w Brukseli, prezentując przeprojektowany wygląd i bogatszy pakiet technologii. Model jeszcze mocniej zbliża się do nowego 308: reflektory osadzono niżej, a motyw trzech pazurów w światłach do jazdy dziennej staje się znakiem rozpoznawczym. Z tyłu po raz pierwszy w modelu marki pojawia się podświetlany napis Peugeot — subtelny gest, który delikatnie pozycjonuje auto wyżej, bez zbędnego zadęcia.
Elektryczny e-408 dojedzie dalej
Największe zmiany techniczne dotyczą wersji e-408. Dopracowana aerodynamika podwozia wydłuża zasięg do 283 mil. Latem auto zyska funkcję Plug & Charge: na kompatybilnych ładowarkach będzie automatycznie autoryzować sesję i rozliczać płatność poprzez Free2Move, upraszczając cały rytuał ładowania. Na papierze to drobna korekta, w codzienności potrafi jednak zrobić odczuwalną różnicę.
Hybryda zaktualizowana, platforma bez zmian
Hybrydowy 408 też został dopracowany: zasięg w trybie elektrycznym zwiększono o trzy mile, a łączna moc wzrosła do 237 hp. Zarówno bazowa hybryda, jak i e-408 zachowują dotychczasowe układy napędowe — wybór sprzyjający przewidywalności i trzymający koszty posiadania w ryzach. Znane podzespoły z celowanymi usprawnieniami to rozsądny kompromis: mniej złożoności, więcej dopracowania.
Ceny i terminy zostaną ogłoszone
Peugeot nie podał jeszcze cen ani terminów dostaw odświeżonego 408. Obecna gama kosztuje od £33,065 za hybrydę do £41,610 za PHEV, a lifting najpewniej utrzyma poziom cen w tych okolicach — dobra wiadomość dla tych, którzy pilnują relacji wartości do ceny.
Wnioski
Po modernizacji Peugeot 408 wypada przekonująco: ostrzejsza stylistyka, szczypta aerodynamiki i ewolucja technologii oraz wygodniejsze ładowanie sprawiają, że ten fastback ma więcej argumentów w rosnącym segmencie. To zmiany ewolucyjne, nie rewolucja, ale trafiają dokładnie tam, gdzie kierowcy je odczują.
