Kia K4 Sportswagon 2026: kombi C z bagażnikiem 604 l
Kia K4 Sportswagon 2026 – praktyczne kombi między segmentami C i D
Kia K4 Sportswagon 2026: kombi C z bagażnikiem 604 l
Poznaj Kia K4 Sportswagon 2026: kombi klasy C z bagażnikiem 604 l, napędami 1.0/1.6 T-GDI, MHEV i zapowiedzianym HEV. Nowoczesne ekrany, CarPlay/Android Auto.
2026-01-14T02:54:53+03:00
2026-01-14T02:54:53+03:00
2026-01-14T02:54:53+03:00
Kia dalej wzmacnia swoją ofertę w segmencie C i prezentuje K4 Sportswagon — kombi dla tych, którzy chcą większego bagażnika i codziennej użyteczności bez przechodzenia do pełnego segmentu D. Wersja na 2026 rok wydaje się naturalnym rozwinięciem rodziny K4 i przynosi wymierny wzrost wszechstronności — ruch, który wygląda na celny.K4 Sportswagon: przede wszystkim praktycznośćNajważniejszą zmianą jest dłuższe nadwozie, które podnosi pojemność bagażnika do 604 litrów — o 166 litrów więcej niż w hatchbacku — czyniąc Sportswagona jednym z najbardziej przestronnych wyborów w klasie. Model pozycjonuje się między segmentami C i D, celując w osoby potrzebujące przestrzeni bez masy i kosztów większych aut. W praktyce to złoty środek dla kierowców łączących obowiązki rodzinne z codziennymi dojazdami.Gama układów napędowychSportswagon powiela architekturę napędową K4, rozszerzając ją o nowe konfiguracje.Bazą jest 1.0 T‑GDI o mocy 114 KM, oferowany z manualną skrzynią biegów lub jako MHEV sparowany z 7‑biegowym DCT. Powyżej znajdują się warianty 1.6 T‑GDI o mocy 148 lub 178 KM, również z siedmiobiegową przekładnią DCT.Firma potwierdza, że pełny HEV pojawi się później w 2026 roku; oczekuje się, że stanie się ważnym motorem sprzedaży dzięki niskiemu zużyciu paliwa i korzyściom podatkowym.Dla tych, którzy chcą ostrzejszego wyglądu, wersja GT‑Line dodaje przeprojektowane zderzaki, błyszczące czarne detale i sportowe akcenty we wnętrzu.Architektura cyfrowa i wyposażenieKabina oferuje charakterystyczny dla Kia panoramiczny układ ekranów łączący 12,3‑calowy zestaw wskaźników, 5,3‑calowy dotykowy panel klimatyzacji i 12,3‑calowy ekran multimediów. Platforma CCNC zapewnia szybką nawigację, aktualizacje over‑the‑air oraz zdalny dostęp.Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są w standardzie.Wyższe wersje dodają:ładowanie bezprzewodowe,podgrzewane i wentylowane fotele,nagłośnienie Harman Kardon,Digital Key 2.0.Dla wygody na co dzień tylko Sportswagon otrzymuje wyłączną elektrycznie sterowaną klapę bagażnika — jeden z tych drobnych dodatków, które docenia się każdego dnia.Kia K4 Sportswagon pojawia się jako ważne uzupełnienie gamy, podnosząc praktyczność i poszerzając zasięg modelu. Kombi zgrabnie wpasowuje się między segmenty, oferując większy bagażnik, nowoczesną elektronikę i szeroki wybór napędów. Ceny w Wielkiej Brytanii nie zostały jeszcze ogłoszone; spodziewana jest dopłata względem hatchbacka, który startuje od £26,045.
kia k4 sportswagon 2026, kombi segment c, bagażnik 604 l, 1.0 t-gdi, 1.6 t-gdi, mhev, hev, dct 7-biegowa, apple carplay, android auto, panoramiczne ekrany, digital key 2.0, klapa elektryczna
2026
Michael Powers
news
Kia K4 Sportswagon 2026 – praktyczne kombi między segmentami C i D
Poznaj Kia K4 Sportswagon 2026: kombi klasy C z bagażnikiem 604 l, napędami 1.0/1.6 T-GDI, MHEV i zapowiedzianym HEV. Nowoczesne ekrany, CarPlay/Android Auto.
Michael Powers, Editor
Kia dalej wzmacnia swoją ofertę w segmencie C i prezentuje K4 Sportswagon — kombi dla tych, którzy chcą większego bagażnika i codziennej użyteczności bez przechodzenia do pełnego segmentu D. Wersja na 2026 rok wydaje się naturalnym rozwinięciem rodziny K4 i przynosi wymierny wzrost wszechstronności — ruch, który wygląda na celny.
K4 Sportswagon: przede wszystkim praktyczność
Najważniejszą zmianą jest dłuższe nadwozie, które podnosi pojemność bagażnika do 604 litrów — o 166 litrów więcej niż w hatchbacku — czyniąc Sportswagona jednym z najbardziej przestronnych wyborów w klasie. Model pozycjonuje się między segmentami C i D, celując w osoby potrzebujące przestrzeni bez masy i kosztów większych aut. W praktyce to złoty środek dla kierowców łączących obowiązki rodzinne z codziennymi dojazdami.
Sportswagon powiela architekturę napędową K4, rozszerzając ją o nowe konfiguracje.
Bazą jest 1.0 T‑GDI o mocy 114 KM, oferowany z manualną skrzynią biegów lub jako MHEV sparowany z 7‑biegowym DCT. Powyżej znajdują się warianty 1.6 T‑GDI o mocy 148 lub 178 KM, również z siedmiobiegową przekładnią DCT.
Firma potwierdza, że pełny HEV pojawi się później w 2026 roku; oczekuje się, że stanie się ważnym motorem sprzedaży dzięki niskiemu zużyciu paliwa i korzyściom podatkowym.
Dla tych, którzy chcą ostrzejszego wyglądu, wersja GT‑Line dodaje przeprojektowane zderzaki, błyszczące czarne detale i sportowe akcenty we wnętrzu.
Architektura cyfrowa i wyposażenie
Kabina oferuje charakterystyczny dla Kia panoramiczny układ ekranów łączący 12,3‑calowy zestaw wskaźników, 5,3‑calowy dotykowy panel klimatyzacji i 12,3‑calowy ekran multimediów. Platforma CCNC zapewnia szybką nawigację, aktualizacje over‑the‑air oraz zdalny dostęp.
Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są w standardzie.
Dla wygody na co dzień tylko Sportswagon otrzymuje wyłączną elektrycznie sterowaną klapę bagażnika — jeden z tych drobnych dodatków, które docenia się każdego dnia.
Kia K4 Sportswagon pojawia się jako ważne uzupełnienie gamy, podnosząc praktyczność i poszerzając zasięg modelu. Kombi zgrabnie wpasowuje się między segmenty, oferując większy bagażnik, nowoczesną elektronikę i szeroki wybór napędów. Ceny w Wielkiej Brytanii nie zostały jeszcze ogłoszone; spodziewana jest dopłata względem hatchbacka, który startuje od £26,045.
