Volkswagen ID. Tiguan 2027: ceny, baterie 58 i 77 kWh oraz zasięg WLTP

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen rozpoczął przyjmowanie zamówień na elektrycznego ID. Tiguan w kilku krajach Europy. We Francji cena startowa wynosi 43 990 €, a w Niemczech 42 695 €. Różnica to 1 295 €. W Hiszpanii Volkswagen reklamuje nowy model za zaledwie 32 400 €, ale taka cena jest dostępna tylko po spełnieniu dodatkowych warunków.

Francuski konfigurator Volkswagena pokazuje trzy poziomy wyposażenia. Bazowy ID. Tiguan Trend za 43 990 € ma silnik elektryczny o mocy 190 KM i akumulator 58 kWh, zapewniający do 456 km WLTP. Wersja Life z tym samym napędem kosztuje od 45 290 €, a Style z akumulatorem 77 kWh i mocą 286 KM od 52 100 €.

Hiszpańska oferta wygląda znacznie atrakcyjniej: 32 400 €. Volkswagen Spain zaznacza jednak, że kwota ta dla wersji Match z akumulatorem 58 kWh uwzględnia finansowanie Volkswagen Financial Services, rabaty marki, wsparcie Plan Auto+ i rekompensatę CAES. Różnica 11 590 € względem francuskiej ceny bazowej nie jest więc zwykłym rabatem producenta. Porównywane są też różne wersje wyposażenia i warunki zakupu.

Podobny mechanizm jest już stosowany w Hiszpanii przy sprzedaży zmodernizowanego Renault Megane E-Tech: dzięki finansowaniu i programom publicznym reklamowana kwota jest wyraźnie niższa od zwykłej ceny katalogowej.

Technicznie ID. Tiguan występuje w trzech wariantach: napęd na tył z mocą 190 KM i akumulatorem 58 kWh, napęd na tył z mocą 286 KM i baterią 77 kWh oraz 4MOTION z napędem na cztery koła, mocą 299 KM i tym samym akumulatorem 77 kWh. Volkswagen Hiszpania podaje odpowiednio do 454, 605 i 564 km WLTP. Na innych rynkach wartości nieznacznie się różnią: niemiecki konfigurator pokazuje maksymalnie 607 km, a francuski 608 km. Ostateczny zasięg zależy od wersji i wyposażenia.

Nowe ceny uzupełniają dane techniczne ID. Tiguan ujawnione podczas światowej premiery w październiku. Crossover zastąpi ID.4 i ID.5, zachowując pięć miejsc, do 534 litrów przestrzeni bagażowej oraz dodatkowy 32-litrowy schowek z przodu. Produkcja odbywa się w Emden w Niemczech, a debiut rynkowy jest planowany na początek 2027 roku.