Rivian wycofuje R1S i R1T: błąd Highway Assist, OTA
Rivian: akcja przywoławcza R1S i R1T przez błąd Highway Assist, naprawa OTA
Rivian wycofuje R1S i R1T: błąd Highway Assist, OTA
NHTSA informuje: Rivian wycofuje 24 214 R1S i R1T w USA z powodu błędu Highway Assist. Sprawdź, jak działa naprawa OTA i co oznacza to dla systemów ADAS.
2025-09-12T13:06:45+03:00
2025-09-12T13:06:45+03:00
2025-09-12T13:06:45+03:00
Amerykański producent aut elektrycznych Rivian wycofał z rynku 24 214 egzemplarzy modeli R1S i R1T w USA z powodu usterki oprogramowania powiązanej z systemem Highway Assist, który może błędnie rozpoznawać pojazdy jadące przed autem — poinformowała NHTSA.Problem dotyczy części egzemplarzy rocznika 2025, na których działa starsza wersja oprogramowania. Regulatorzy przekazali, że usterkę wykryto po incydencie z udziałem R1S: system błędnie sklasyfikował wolno poruszający się pojazd, a kierowca ostatecznie stracił panowanie nad sytuacją. To trzeźwiące przypomnienie, że nawet drobne potknięcia algorytmów potrafią skomplikować zachowanie auta w codziennym ruchu.Rivian już rozesłał poprawkę over‑the‑air usuwającą błąd. Wizyta w serwisie nie jest wymagana — wystarczy zainstalować nową wersję systemu. Takie szybkie naprawy zdalne dobrze pokazują sens połączonych platform, zwłaszcza gdy problem jest precyzyjnie zdiagnozowany.Akcja przywoławcza wpisuje się w szerszy ruch branży, która coraz szybciej wprowadza systemy wsparcia kierowcy — od adaptacyjnego tempomatu po zestawy pozwalające chwilowo zdjąć ręce z kierownicy. Rivian rozwija też bardziej zaawansowane rozwiązania typu „eyes‑off”, projektowane tak, by z czasem zbliżać jego auta do pełnej autonomii. Ambicje są wyraźne, a takie epizody dyskretnie przypominają, że najtrudniejszy jest wciąż skok od asysty do autonomii.
Rivian, R1S, R1T, Highway Assist, OTA, NHTSA, akcja przywoławcza, wycofanie, usterka oprogramowania, ADAS, autonomiczna jazda, aktualizacja over-the-air, USA
2025
Michael Powers
news
Rivian: akcja przywoławcza R1S i R1T przez błąd Highway Assist, naprawa OTA
NHTSA informuje: Rivian wycofuje 24 214 R1S i R1T w USA z powodu błędu Highway Assist. Sprawdź, jak działa naprawa OTA i co oznacza to dla systemów ADAS.
Michael Powers, Editor
Amerykański producent aut elektrycznych Rivian wycofał z rynku 24 214 egzemplarzy modeli R1S i R1T w USA z powodu usterki oprogramowania powiązanej z systemem Highway Assist, który może błędnie rozpoznawać pojazdy jadące przed autem — poinformowała NHTSA.
Problem dotyczy części egzemplarzy rocznika 2025, na których działa starsza wersja oprogramowania. Regulatorzy przekazali, że usterkę wykryto po incydencie z udziałem R1S: system błędnie sklasyfikował wolno poruszający się pojazd, a kierowca ostatecznie stracił panowanie nad sytuacją. To trzeźwiące przypomnienie, że nawet drobne potknięcia algorytmów potrafią skomplikować zachowanie auta w codziennym ruchu.
Rivian już rozesłał poprawkę over‑the‑air usuwającą błąd. Wizyta w serwisie nie jest wymagana — wystarczy zainstalować nową wersję systemu. Takie szybkie naprawy zdalne dobrze pokazują sens połączonych platform, zwłaszcza gdy problem jest precyzyjnie zdiagnozowany.
Akcja przywoławcza wpisuje się w szerszy ruch branży, która coraz szybciej wprowadza systemy wsparcia kierowcy — od adaptacyjnego tempomatu po zestawy pozwalające chwilowo zdjąć ręce z kierownicy. Rivian rozwija też bardziej zaawansowane rozwiązania typu „eyes‑off”, projektowane tak, by z czasem zbliżać jego auta do pełnej autonomii. Ambicje są wyraźne, a takie epizody dyskretnie przypominają, że najtrudniejszy jest wciąż skok od asysty do autonomii.
