Li Auto L9 Livis: nowy flagowy SUV z rekordową mocą obliczeniową
Li Auto L9 Livis: zaktualizowany SUV z topową technologią
Li Auto L9 Livis: nowy flagowy SUV z rekordową mocą obliczeniową
Li Auto zaprezentowało zaktualizowanego SUV-a L9 z wersją Livis, oferującą moc 2560 TOPS, aktywne zawieszenie i zasięg ponad 400 km. Poznaj nowości.
2026-02-07T15:55:41+03:00
2026-02-07T15:55:41+03:00
2026-02-07T15:55:41+03:00
Li Auto zaprezentowało zaktualizowanego SUV-a L9, który firma określa mianem swojej "flagowej jednostki inteligencji wcielonej". Główną nowością jest wprowadzenie topowej wersji Livis, która charakteryzuje się znacznymi zmianami technicznymi i rekordową ceną.Co nowego w tym pokoleniuSkupiono się na platformie obliczeniowej. Wersja Livis wyposażona jest w dwa własne układy M100 wykonane w procesie 5 nm, oferujące łączną moc 2560 TOPS – to trzykrotnie więcej niż w przypadku Nvidii Thor-U. Pakiet technologiczny uzupełnia LiDAR z pokryciem 360 stopni, zaawansowana architektura elektroniczna i nowy system percepcji.Zawieszenie również zostało zmodernizowane na nowym poziomie: w pełni aktywny układ 800 V zapewnia ponad 10 000 N siły nośnej na koło, podczas gdy układ kierowniczy typu steer-by-wire, kierowanie na cztery koła i EMB tworzą to, co Li Auto pozycjonuje jako "premium dynamic benchmark".Design, wyposażenie i oczekiwaniaLivis to pierwszy L9 z dwukolorowym nadwoziem i rozszerzonym pakietem szklanym. Firma nie ujawniła wszystkich parametrów standardowych wersji, ale oczekuje się przejścia na układ M100 i nowy Snapdragon 8797 dla środowiska multimedialnego.Platforma EREV została zachowana, ale aktualizacje podwozia i baterii (powyżej 70 kWh) powinny wydłużyć zasięg elektryczny do ponad 400 km. Wizualnie model otrzymał minimalne zmiany, podkreślając ewolucję technologiczną ponad zmiany stylistyczne.Spadek sprzedaży i strategia wzrostuRok 2025 był trudny dla Li Auto, ze sprzedażą 406 343 pojazdów oznaczającą spadek o prawie 19%. Firma wraca do wzmacniania swojej gamy EREV, dążąc do uczynienia L9 drugiej generacji liderem i osiągnięcia około 40% wzrostu w 2026 roku.L9 pozostaje flagowym SUV-em wizerunkowym marki, a wersja Livis służy jako wizytówka technologii, które później trafią do modeli masowych.KonkurencjaZaktualizowany L9 Livis jest pozycjonowany powyżej bezpośrednich konkurentów pod względem mocy obliczeniowej i podwozia. NIO ES8 oferuje potężny pakiet BEV i zaawansowany autopilot, ale ustępuje w zakresie aktywnego zawieszenia. Huawei Aito M9 konkuruje swoją "inteligentną" architekturą kokpitu, choć brakuje mu porównywalnej kombinacji aktywnego zawieszenia 800V i układu steer-by-wire. Mercedes-Benz GLS Hybrid wyróżnia się luksusem, ale jest mniej zintegrowany technologicznie. BMW X7 i Volvo EX90 zapewniają solidne systemy bezpieczeństwa, ale nie osiągają poziomu 2560 TOPS.W istocie Livis wyznacza własną niszę: flagowy EREV z platformą obliczeniową bardziej przypominającą robotaxi niż tradycyjnego premium SUV-a.
Li Auto L9, SUV Livis, moc obliczeniowa 2560 TOPS, aktywne zawieszenie, EREV, technologia samochodowa, konkurencja premium SUV
2026
Michael Powers
news
Li Auto L9 Livis: zaktualizowany SUV z topową technologią
Li Auto zaprezentowało zaktualizowanego SUV-a L9 z wersją Livis, oferującą moc 2560 TOPS, aktywne zawieszenie i zasięg ponad 400 km. Poznaj nowości.
Michael Powers, Editor
Li Auto zaprezentowało zaktualizowanego SUV-a L9, który firma określa mianem swojej "flagowej jednostki inteligencji wcielonej". Główną nowością jest wprowadzenie topowej wersji Livis, która charakteryzuje się znacznymi zmianami technicznymi i rekordową ceną.
Co nowego w tym pokoleniu
Skupiono się na platformie obliczeniowej. Wersja Livis wyposażona jest w dwa własne układy M100 wykonane w procesie 5 nm, oferujące łączną moc 2560 TOPS – to trzykrotnie więcej niż w przypadku Nvidii Thor-U. Pakiet technologiczny uzupełnia LiDAR z pokryciem 360 stopni, zaawansowana architektura elektroniczna i nowy system percepcji.
Zawieszenie również zostało zmodernizowane na nowym poziomie: w pełni aktywny układ 800 V zapewnia ponad 10 000 N siły nośnej na koło, podczas gdy układ kierowniczy typu steer-by-wire, kierowanie na cztery koła i EMB tworzą to, co Li Auto pozycjonuje jako "premium dynamic benchmark".
Design, wyposażenie i oczekiwania
Livis to pierwszy L9 z dwukolorowym nadwoziem i rozszerzonym pakietem szklanym. Firma nie ujawniła wszystkich parametrów standardowych wersji, ale oczekuje się przejścia na układ M100 i nowy Snapdragon 8797 dla środowiska multimedialnego.
Platforma EREV została zachowana, ale aktualizacje podwozia i baterii (powyżej 70 kWh) powinny wydłużyć zasięg elektryczny do ponad 400 km. Wizualnie model otrzymał minimalne zmiany, podkreślając ewolucję technologiczną ponad zmiany stylistyczne.
Spadek sprzedaży i strategia wzrostu
Rok 2025 był trudny dla Li Auto, ze sprzedażą 406 343 pojazdów oznaczającą spadek o prawie 19%. Firma wraca do wzmacniania swojej gamy EREV, dążąc do uczynienia L9 drugiej generacji liderem i osiągnięcia około 40% wzrostu w 2026 roku.
L9 pozostaje flagowym SUV-em wizerunkowym marki, a wersja Livis służy jako wizytówka technologii, które później trafią do modeli masowych.
Konkurencja
Zaktualizowany L9 Livis jest pozycjonowany powyżej bezpośrednich konkurentów pod względem mocy obliczeniowej i podwozia. NIO ES8 oferuje potężny pakiet BEV i zaawansowany autopilot, ale ustępuje w zakresie aktywnego zawieszenia. Huawei Aito M9 konkuruje swoją "inteligentną" architekturą kokpitu, choć brakuje mu porównywalnej kombinacji aktywnego zawieszenia 800V i układu steer-by-wire. Mercedes-Benz GLS Hybrid wyróżnia się luksusem, ale jest mniej zintegrowany technologicznie. BMW X7 i Volvo EX90 zapewniają solidne systemy bezpieczeństwa, ale nie osiągają poziomu 2560 TOPS.
W istocie Livis wyznacza własną niszę: flagowy EREV z platformą obliczeniową bardziej przypominającą robotaxi niż tradycyjnego premium SUV-a.
