Nowy elektryczny Alpine A110 2027: rewolucja w sportowych autach
Nowy elektryczny Alpine A110: moc, zasięg i platforma APP
Nowy elektryczny Alpine A110 2027: rewolucja w sportowych autach
Alpine szykuje elektryczny A110 na 2027 rok z mocą do 500 KM, zasięgiem ponad 300 mil i lekką platformą APP. Odkryj szczegóły rewolucji w gamie sportowych samochodów.
2026-02-17T17:26:24+03:00
2026-02-17T17:26:24+03:00
2026-02-17T17:26:24+03:00
Alpine szykuje prawdziwą rewolucję w gamie A110: nowy elektryczny samochód sportowy pojawi się na rynku w 2027 roku, korzystając z platformy APP opracowanej dla radykalnego Renault 5 Turbo 3E. Bateria jest umieszczona za fotelami, wnętrze stanie się jeszcze bardziej sportowe, a moc przewyższy wersję benzynową.Platforma APPNowy Alpine A110 opiera się na architekturze Alpine Performance Platform z aluminium. Bateria o pojemności 70 kWh znajduje się za pasażerami, co zapewnia niski środek ciężkości, zachowując przy tym charakterystyczną dla marki „wyścigową” pozycję siedzenia z uniesionymi nogami. Początkowo zastosowano dwa tylne silniki elektryczne, ale konstrukcja pozwala na montaż silników w kołach, jak w modelu R5 Turbo 3E.Moc, masa i zasięgMoc przekroczy 345 KM obecnej wersji, a w wyższych wariantach może sięgać ponad 500 KM. Masa wyniesie około 1500 kg, co jest porównywalne z konkurentami spalinowymi. Na torze samochód ma być zdolny do trzech okrążeń Nürburgringu z maksymalną prędkością, a w trybie drogowym oferować zasięg ponad 300 mil.Wnętrze skupione na kierowcy i rozszerzenie gamy A110Po raz pierwszy Alpine projektuje wnętrze od zera: minimalną liczbę ekranów, maksimum fizycznych przełączników i intuicyjne sterowanie. Nowy A110 stanie się rodziną modeli: coupé, kabriolet oraz wydłużone wersje GT 2+2. Marka zamierza stać się bezpośrednim konkurentem Porsche 911, rozszerzając swoją obecność w Europie, Azji i potencjalnie w Stanach Zjednoczonych.W praktyce nowa generacja elektrycznego Alpine’a A110 łączy radykalną bazę techniczną, lekkość i sportowe tradycje marki. Platforma APP toruje drogę dla pełnej rodziny A110, w tym mocnych wersji z napędem na wszystkie koła. Dla Alpine’a to krok w stronę ugruntowania pozycji jako globalnej marki elektrycznych samochodów sportowych.
Alpine szykuje elektryczny A110 na 2027 rok z mocą do 500 KM, zasięgiem ponad 300 mil i lekką platformą APP. Odkryj szczegóły rewolucji w gamie sportowych samochodów.
Michael Powers, Editor
Alpine szykuje prawdziwą rewolucję w gamie A110: nowy elektryczny samochód sportowy pojawi się na rynku w 2027 roku, korzystając z platformy APP opracowanej dla radykalnego Renault 5 Turbo 3E. Bateria jest umieszczona za fotelami, wnętrze stanie się jeszcze bardziej sportowe, a moc przewyższy wersję benzynową.
Platforma APP
Nowy Alpine A110 opiera się na architekturze Alpine Performance Platform z aluminium. Bateria o pojemności 70 kWh znajduje się za pasażerami, co zapewnia niski środek ciężkości, zachowując przy tym charakterystyczną dla marki „wyścigową” pozycję siedzenia z uniesionymi nogami. Początkowo zastosowano dwa tylne silniki elektryczne, ale konstrukcja pozwala na montaż silników w kołach, jak w modelu R5 Turbo 3E.
Moc, masa i zasięg
Moc przekroczy 345 KM obecnej wersji, a w wyższych wariantach może sięgać ponad 500 KM. Masa wyniesie około 1500 kg, co jest porównywalne z konkurentami spalinowymi. Na torze samochód ma być zdolny do trzech okrążeń Nürburgringu z maksymalną prędkością, a w trybie drogowym oferować zasięg ponad 300 mil.
Wnętrze skupione na kierowcy i rozszerzenie gamy A110
Po raz pierwszy Alpine projektuje wnętrze od zera: minimalną liczbę ekranów, maksimum fizycznych przełączników i intuicyjne sterowanie. Nowy A110 stanie się rodziną modeli: coupé, kabriolet oraz wydłużone wersje GT 2+2. Marka zamierza stać się bezpośrednim konkurentem Porsche 911, rozszerzając swoją obecność w Europie, Azji i potencjalnie w Stanach Zjednoczonych.
W praktyce nowa generacja elektrycznego Alpine’a A110 łączy radykalną bazę techniczną, lekkość i sportowe tradycje marki. Platforma APP toruje drogę dla pełnej rodziny A110, w tym mocnych wersji z napędem na wszystkie koła. Dla Alpine’a to krok w stronę ugruntowania pozycji jako globalnej marki elektrycznych samochodów sportowych.
