Produkcja Lexusa ES w USA zakończona, co dalej z modelem?
Zakończenie produkcji Lexusa ES w USA i plany na przyszłość
Produkcja Lexusa ES w USA zakończona, co dalej z modelem?
Produkcja Lexusa ES w USA dobiegła końca po dekadzie i 440 tys. pojazdów. Nowy Highlander EV zastąpi sedan, a przyszłość ES to hybrydy i EV.
2026-02-20T11:13:23+03:00
2026-02-20T11:13:23+03:00
2026-02-20T11:13:23+03:00
Produkcja Lexusa ES w Stanach Zjednoczonych dobiegła końca. Ostatni sedan zjechał z linii montażowej w zakładzie w Kentucky, kończąc dekadę, w której złożono blisko 440 tysięcy pojazdów. To przedsięwzięcie stanowiło kamień milowy dla marki. Właśnie tu, w 2015 roku, Lexus po raz pierwszy w swojej historii rozpoczął produkcję samochodów w USA. Inwestycja wymagała stworzenia nowej linii montażowej, otworzyła 3750 miejsc pracy i pochłonęła około 350 milionów dolarów.Dla Toyoty montaż ES w Ameryce miał strategiczny sens. Model składano razem z jego platformowym odpowiednikiem, Toyotą Camry, co umiejscawiało produkcję blisko największego rynku zbytu dla sedana. Część pojazdów wciąż jednak powstawała w Japonii, a montaż z gotowych zestawów części planowano w Indiach. Przewidywano, że zmiana profilu zakładu nastąpi od pewnego czasu. W 2024 roku Toyota ogłosiła inwestycję o wartości 1,3 miliarda dolarów w budowę trzyrzędowego elektrycznego crossovera. Teraz potwierdzono, że będzie to nowy Highlander EV, który zastąpi ES na linii i stanie się kluczowym projektem fabryki.Kolejna generacja Lexusa ES powstanie na zupełnie nowej architekturze. Prezentując model na Auto Shanghai, firma stwierdziła, że wersja z 2026 roku trafi do USA jako hybryda lub pojazd w pełni elektryczny. Podstawowa hybryda zachowa 2,5-litrowy silnik spalinowy i będzie dostępna z napędem na przednie koła oraz z napędem na wszystkie koła. W ofercie elektrycznej znajdą się dwie wersje: przednionapędowy ES 350e o mocy 220 koni mechanicznych oraz dwusilnikowy ES 500e z mocą 338 koni. Lexus zakłada zasięg 480 km dla wersji z napędem na przednie koła i 250 mil dla modelu z napędem na wszystkie koła.Tymczasem sam zakład przechodzi na produkcję hybrydowych modeli Camry i RAV4, a także przyszłych pojazdów elektrycznych marki. Produkcja Highlandera EV i baterii z Karoliny Północnej ma ruszyć pod koniec tego roku, po czym wprowadzony zostanie także wspólny model elektryczny z Subaru.
Lexus ES, produkcja USA, zakończenie produkcji, Toyota Camry, Highlander EV, samochody elektryczne, hybrydy, Kentucky, 2026, nowa generacja
2026
Michael Powers
news
Zakończenie produkcji Lexusa ES w USA i plany na przyszłość
Produkcja Lexusa ES w USA dobiegła końca po dekadzie i 440 tys. pojazdów. Nowy Highlander EV zastąpi sedan, a przyszłość ES to hybrydy i EV.
Michael Powers, Editor
Produkcja Lexusa ES w Stanach Zjednoczonych dobiegła końca. Ostatni sedan zjechał z linii montażowej w zakładzie w Kentucky, kończąc dekadę, w której złożono blisko 440 tysięcy pojazdów. To przedsięwzięcie stanowiło kamień milowy dla marki. Właśnie tu, w 2015 roku, Lexus po raz pierwszy w swojej historii rozpoczął produkcję samochodów w USA. Inwestycja wymagała stworzenia nowej linii montażowej, otworzyła 3750 miejsc pracy i pochłonęła około 350 milionów dolarów.
Dla Toyoty montaż ES w Ameryce miał strategiczny sens. Model składano razem z jego platformowym odpowiednikiem, Toyotą Camry, co umiejscawiało produkcję blisko największego rynku zbytu dla sedana. Część pojazdów wciąż jednak powstawała w Japonii, a montaż z gotowych zestawów części planowano w Indiach. Przewidywano, że zmiana profilu zakładu nastąpi od pewnego czasu. W 2024 roku Toyota ogłosiła inwestycję o wartości 1,3 miliarda dolarów w budowę trzyrzędowego elektrycznego crossovera. Teraz potwierdzono, że będzie to nowy Highlander EV, który zastąpi ES na linii i stanie się kluczowym projektem fabryki.
Kolejna generacja Lexusa ES powstanie na zupełnie nowej architekturze. Prezentując model na Auto Shanghai, firma stwierdziła, że wersja z 2026 roku trafi do USA jako hybryda lub pojazd w pełni elektryczny. Podstawowa hybryda zachowa 2,5-litrowy silnik spalinowy i będzie dostępna z napędem na przednie koła oraz z napędem na wszystkie koła. W ofercie elektrycznej znajdą się dwie wersje: przednionapędowy ES 350e o mocy 220 koni mechanicznych oraz dwusilnikowy ES 500e z mocą 338 koni. Lexus zakłada zasięg 480 km dla wersji z napędem na przednie koła i 250 mil dla modelu z napędem na wszystkie koła.
Tymczasem sam zakład przechodzi na produkcję hybrydowych modeli Camry i RAV4, a także przyszłych pojazdów elektrycznych marki. Produkcja Highlandera EV i baterii z Karoliny Północnej ma ruszyć pod koniec tego roku, po czym wprowadzony zostanie także wspólny model elektryczny z Subaru.
