Ulepszenie hamulców Forda Explorera ST 2025 z Mustanga Shelby GT350R
Ford Explorer ST 2025 z hamulcami Mustanga Shelby GT350R od Steedy
Ulepszenie hamulców Forda Explorera ST 2025 z Mustanga Shelby GT350R
Steeda Autosports montuje hamulce z Mustanga Shelby GT350R w Fordzie Explorerze ST 2025, poprawiając wydajność hamowania. Sprawdź szczegóły tej modyfikacji.
2026-02-22T10:30:21+03:00
2026-02-22T10:30:21+03:00
2026-02-22T10:30:21+03:00
Steeda Autosports wprowadziło ulepszenie do Forda Explorera ST z 2025 roku, montując w nim układ hamulcowy z Forda Mustanga Shelby GT350R. Taka modyfikacja przekłada się na lepszą wydajność hamowania tego crossovera.Standardowy Explorer ST zatrzymuje się zazwyczaj z prędkości 60 mph (96 km/h) na dystansie około 33,2 metra. W testach Steedy średnia droga hamowania przed modernizacją wynosiła 31,7 metra. Po zamontowaniu hamulców z Shelby GT350R odległość ta spadła do średnio 29 metrów w trzech próbach.Tarcze hamulcowe GT350R mają średnicę większą o około 10% niż fabryczne, przy czym dodają jedynie 0,34 kg masy. Zaciski i tarcze wyróżnia charakterystyczny kolor Race Red, co nadaje crossoverowi bardziej agresywny wygląd.Ten projekt kontynuuje wcześniejsze prace Steedy nad niestandardowym programem tuningowym dla Explorera ST, które rozpoczęły się po uzyskaniu dostępu do systemu Fully Networked Vehicle. Najnowsza modernizacja wpisuje się w starania firmy, by podnieść możliwości tego modelu. W efekcie pokazuje, jak komponenty z wyczynowych wersji marki mogą służyć do zwiększenia efektywności bez konieczności wprowadzania poważnych zmian konstrukcyjnych.
Ford Explorer ST 2025, hamulce Mustang Shelby GT350R, Steeda Autosports, tuning hamulców, wydajność hamowania, modyfikacje crossovera
2026
Michael Powers
news
Ford Explorer ST 2025 z hamulcami Mustanga Shelby GT350R od Steedy
Steeda Autosports montuje hamulce z Mustanga Shelby GT350R w Fordzie Explorerze ST 2025, poprawiając wydajność hamowania. Sprawdź szczegóły tej modyfikacji.
Michael Powers, Editor
Steeda Autosports wprowadziło ulepszenie do Forda Explorera ST z 2025 roku, montując w nim układ hamulcowy z Forda Mustanga Shelby GT350R. Taka modyfikacja przekłada się na lepszą wydajność hamowania tego crossovera.
Standardowy Explorer ST zatrzymuje się zazwyczaj z prędkości 60 mph (96 km/h) na dystansie około 33,2 metra. W testach Steedy średnia droga hamowania przed modernizacją wynosiła 31,7 metra. Po zamontowaniu hamulców z Shelby GT350R odległość ta spadła do średnio 29 metrów w trzech próbach.
Tarcze hamulcowe GT350R mają średnicę większą o około 10% niż fabryczne, przy czym dodają jedynie 0,34 kg masy. Zaciski i tarcze wyróżnia charakterystyczny kolor Race Red, co nadaje crossoverowi bardziej agresywny wygląd.
Ten projekt kontynuuje wcześniejsze prace Steedy nad niestandardowym programem tuningowym dla Explorera ST, które rozpoczęły się po uzyskaniu dostępu do systemu Fully Networked Vehicle. Najnowsza modernizacja wpisuje się w starania firmy, by podnieść możliwości tego modelu. W efekcie pokazuje, jak komponenty z wyczynowych wersji marki mogą służyć do zwiększenia efektywności bez konieczności wprowadzania poważnych zmian konstrukcyjnych.
