Nowy system paliwowy Hydrogen Flat Storage w BMW iX5 Hydrogen

Michael Powers, Editor

12:25 10-04-2026

BMW zaprezentował kluczową technologię dla swojego crossovera iX5 Hydrogen: nowy system paliwowy Hydrogen Flat Storage. Ta innowacja zwiększa zasięg jazdy i upraszcza integrację napędów wodorowych z modelami produkcyjnymi.

Nowa architektura magazynowania

System składa się z siedmiu kompozytowych zbiorników wysokociśnieniowych (700 bar), połączonych w jeden moduł. Zamiast oddzielnych rezerwuarów wykorzystuje połączoną strukturę z centralnym zaworem, co poprawia kompaktowość i efektywność.

Całkowita pojemność magazynowania wodoru wynosi około 7 kg, co umożliwia zasięg do 750 km. Tankowanie zajmuje mniej niż pięć minut, co pozostaje kluczową zaletą pojazdów wodorowych w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami elektrycznymi.

Integracja z platformą BMW

Nowy system jest zaprojektowany dla architektury X5 i kompatybilny z baterią szóstej generacji. To pozwala na produkcję wersji wodorowych na tej samej linii montażowej co modele z silnikami spalinowymi, hybrydowe i elektryczne.

Dodatkowo iX5 Hydrogen otrzymał ogniwa paliwowe Gen3 oraz nowy system sterowania o nazwie Heart of Joy, który koordynuje układ napędowy i podwozie.

Strategia i harmonogram

BMW utrzymuje podejście „neutralne technologicznie”, rozwijając równolegle różne typy napędów. Wodór postrzegany jest jako uzupełnienie dla pojazdów elektrycznych, szczególnie w podróżach długodystansowych i szybkim uzupełnianiu energii.

Pełnoskalowa produkcja iX5 Hydrogen zaplanowana jest na 2028 rok. BMW nie stawia na zastąpienie samochodów elektrycznych, ale na rozszerzenie oferty. Nowy iX5 Hydrogen pokazuje, że wodór może stanowić realną alternatywę tam, gdzie kluczowe są zasięg i szybkość tankowania.