Peugeot gra o wszystko: siedem nowych aut, i nie tylko elektrycznych

© A. Krivonosov

Peugeot ma stać się jedną z czołowych marek w nowym planie Stellantis FaSTLAne 2030. Koncern wyróżnia Jeepa, Rama, Peugeota i Fiata jako swoje cztery globalne marki, a francuska firma otrzyma do końca dekady siedem nowych modeli.

Plan Stellantis jest wsparty inwestycją w wysokości 60 miliardów euro — to około 69,3 miliarda dolarów. Za te pieniądze koncern przygotowuje ponad 60 nowych samochodów i około 50 aktualizacji, ale Peugeotowi przypada osobna rola w segmentach B, C i D.

W segmencie B pojawią się nowe generacje Peugeota 208 i 2008. Będą w pełni elektryczne, ale nie zastąpią od razu obecnych wersji spalinowych: warianty benzynowe i hybrydowe nadal będą sprzedawane równolegle. To istotny zwrot od idei «tylko elektryki» w stronę bardziej elastycznego podejścia, które pozostawia kupującemu wybór co do ceny, ładowania i sposobu użytkowania.

W segmencie C Peugeot przygotowuje trzy nowe modele na platformie STLA One. Będą wieloenergetyczne: spodziewane są miękkie hybrydy, hybrydy plug-in i wersje elektryczne. Wśród nich znajdzie się nowy C-SUV — najważniejszy format dla rynku europejskiego.

Osobna historia to Chiny. Tam, wraz z Dongfengiem, Peugeot przygotowuje model segmentu D w nadwoziu shooting brake, który zapowiada Peugeot Concept 6. Dla marki to szansa nie tylko na odświeżenie gamy, ale i na ponowne zaistnienie tam, gdzie europejskie marki dawno ustąpiły pola lokalnym graczom.