Ford Almussafes: Kuga i coupé-crossover od 2027, bez EV
Ford w Almussafes: nowa Kuga i coupé-crossover, następca Focusa, od 2027 tylko hybrydy i plug-in
Ford Almussafes: Kuga i coupé-crossover od 2027, bez EV
Fabryka Forda w Almussafes ruszy z nową Kugą i coupé-crossoverem, następcą Focusa. Od 2027 r. tylko hybrydy i plug-in, bez EV. Plan: 200 tys. aut rocznie.
2025-10-07T19:52:17+03:00
2025-10-07T19:52:17+03:00
2025-10-07T19:52:17+03:00
Fabryka Forda w Almussafes pod Walencją szykuje się do powrotu na pierwszy plan. Po wstrzymaniu produkcji Mondeo, S‑Maxa i Galaxy zakład ma otrzymać dwa nowe programy jednocześnie. Od 2027 roku będą tam powstawać kolejna generacja Kugi oraz crossover w stylu coupé, pozycjonowany jako następca zasłużonego Focusa.Oba modele powstaną na wszechstronnej płycie podłogowej C2, tej samej, która stanowi bazę obecnej Kugi. W gamie pozostaną wersje hybrydowe i plug‑in, natomiast nie przewiduje się odmian w pełni elektrycznych — to celowy ruch, by uniknąć nakładania się oferty z bateryjnymi Explorerem i Capri, korzystającymi z platformy MEB Volkswagena. Logika jest prosta: ograniczyć wewnętrzną kanibalizację i jasno zdefiniować zadania poszczególnych modeli.Planowana skala produkcji to około 200 tys. aut rocznie, skorygowana w dół względem wcześniejszych założeń w związku z nowymi taryfami celnymi wprowadzonymi przez administrację Donalda Trumpa. To trzeźwa korekta kursu, która uwzględnia polityczne przeciwnowietrze bez wykolejania szerszego planu.Nowy SUV zachowa nazwę Kuga, natomiast crossover w stylu coupé najpewniej zajmie miejsce Focusa, którego produkcja hatchbacka zakończy się w Niemczech w przyszłym miesiącu. W praktyce europejską gamą Forda mają rządzić crossovery i SUV‑y — kierunek, w który klienci już dawno przeszli, co powinno dać Almussafes klarowny, bardziej skupiony cel.
Ford, Almussafes, Kuga, coupé-crossover, następca Focusa, hybrydy, plug-in, platforma C2, produkcja 2027, 200 tys. rocznie, bez EV, Explorer, Capri, MEB, cła USA, Donald Trump, SUV, crossovery
2025
Michael Powers
news
Ford w Almussafes: nowa Kuga i coupé-crossover, następca Focusa, od 2027 tylko hybrydy i plug-in
Fabryka Forda w Almussafes ruszy z nową Kugą i coupé-crossoverem, następcą Focusa. Od 2027 r. tylko hybrydy i plug-in, bez EV. Plan: 200 tys. aut rocznie.
Michael Powers, Editor
Fabryka Forda w Almussafes pod Walencją szykuje się do powrotu na pierwszy plan. Po wstrzymaniu produkcji Mondeo, S‑Maxa i Galaxy zakład ma otrzymać dwa nowe programy jednocześnie. Od 2027 roku będą tam powstawać kolejna generacja Kugi oraz crossover w stylu coupé, pozycjonowany jako następca zasłużonego Focusa.
Oba modele powstaną na wszechstronnej płycie podłogowej C2, tej samej, która stanowi bazę obecnej Kugi. W gamie pozostaną wersje hybrydowe i plug‑in, natomiast nie przewiduje się odmian w pełni elektrycznych — to celowy ruch, by uniknąć nakładania się oferty z bateryjnymi Explorerem i Capri, korzystającymi z platformy MEB Volkswagena. Logika jest prosta: ograniczyć wewnętrzną kanibalizację i jasno zdefiniować zadania poszczególnych modeli.
Planowana skala produkcji to około 200 tys. aut rocznie, skorygowana w dół względem wcześniejszych założeń w związku z nowymi taryfami celnymi wprowadzonymi przez administrację Donalda Trumpa. To trzeźwa korekta kursu, która uwzględnia polityczne przeciwnowietrze bez wykolejania szerszego planu.
Nowy SUV zachowa nazwę Kuga, natomiast crossover w stylu coupé najpewniej zajmie miejsce Focusa, którego produkcja hatchbacka zakończy się w Niemczech w przyszłym miesiącu. W praktyce europejską gamą Forda mają rządzić crossovery i SUV‑y — kierunek, w który klienci już dawno przeszli, co powinno dać Almussafes klarowny, bardziej skupiony cel.
