16+

Mercedes-Benz VLE 300 i VLE 400 4MATIC: ceny, zasięg i dane techniczne

© mercedes-benz.com
Mercedes-Benz obniża cenę bazowego VLE 300 w Niemczech i otwiera zamówienia na VLE 400 4MATIC o mocy 310 kW, z baterią 115 kWh netto i zasięgiem do 654 km WLTP.

Mercedes-Benz obniżył w Niemczech cenę wejściową elektrycznego VLE o 7 160 €. Jeszcze w lipcu pięcioosobowy VLE 300 kosztował od 77 896 €, a od 8 września wersja bazowa startuje od 70 735 €. Różnica wynosi 9,2%, ale nie jest to zwykła obniżka ceny: Mercedes przeniósł część wcześniej seryjnego wyposażenia na listę opcji. Niemieckie ceny zawierają VAT, ale nie obejmują kosztów dostawy.

Ile kosztuje Mercedes-Benz VLE 300 w Niemczech

Kupujący może teraz zrezygnować z pneumatycznego zawieszenia AIRMATIC na rzecz standardowego zawieszenia komfortowego, a także osobno zdecydować, czy potrzebuje ładowania AC z mocą do 11 kW. Nowa cena bazowa dotyczy więc prostszej konfiguracji, a nie przeceny wcześniejszej wersji. Sześcioosobowy VLE 300 kosztuje od 71 188 €.

Mercedes-Benz VLE
© mercedes-benz.com

VLE 400 4MATIC: 422 KM i 654 km WLTP

Jednocześnie do zamówień trafił VLE 400 4MATIC. Dwa silniki elektryczne rozwijają łącznie 310 kW, czyli około 422 KM. Akumulator ma 115 kWh pojemności użytkowej, a maksymalny deklarowany zasięg wynosi 654 km według WLTP. Duży elektryczny van przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy i może holować przyczepę o masie do 2,5 tony. Wersja pięcioosobowa kosztuje 78 452 €, a sześcioosobowa 78 909 €.

Napęd na wszystkie koła podnosi cenę bazowego pięcioosobowego VLE 300 o około 7 717 €. Za tę dopłatę klient otrzymuje nie tylko drugi silnik elektryczny, ale też lepszą trakcję. Mercedes pozycjonuje odmianę 4MATIC jako rozwiązanie na trudne warunki drogowe i pogodowe, dłuższe podróże oraz profesjonalne przewozy wahadłowe.

Mercedes-Benz VLE
© mercedes-benz.com

Jak VLE doczekał się wersji z napędem na wszystkie koła

Od strony technicznej obecny debiut zamyka etap wdrażania gamy, który Mercedes zapowiadał już wiosną. Najpierw pojawił się przednionapędowy VLE 300, natomiast 400 4MATIC pozostawał zapowiedzianą wersją szczytową. W czerwcu ujawniono kolejne dane techniczne VLE i plany dotyczące innych rynków, a w sierpniu chińska homologacja potwierdziła odrębną lokalną wersję o mocy do 305 kW. Europejski VLE 400 4MATIC ma już oficjalną cenę i jest faktycznie dostępny do zamówienia.

To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Nikita Novikov

Najnowsze materiały