Ćwierć mili należy teraz do akumulatora: elektryczny sedan zostawił w tyle najszybsze amerykańskie V8

© Скриншот Youtube

MotorTrend zorganizował rzadki pojedynek, w którym amerykańska moc przestała być synonimem V8. Na pasie startowym bazy March Air Reserve w Kalifornii obok siebie stanęły Corvette ZR1X, Mustang GTD, Cadillac CT5-V Blackwing i Czinger 21C V Max, a razem z nimi od razu kilka samochodów elektrycznych — Lucid Air Sapphire, Tesla Cybertruck Cyberbeast, Tesla Model 3 Performance i Rivian R1T Quad. Wynik na ćwierć mili okazał się nieprzyjemny dla starej szkoły: najszybszy ze wszystkich był elektryczny sedan Lucid.

Lucid Air Sapphire o mocy 1234 KM pokonał 402 metry w 9,14 sekundy przy 153,2 mph, czyli około 246,5 km/h. Drugie miejsce zajął hybrydowy Czinger 21C V Max o mocy 1250 KM — 9,23 sekundy. Równie mocny Corvette ZR1X był trzeci z czasem 9,36 sekundy. Za nimi uplasowały się Rivian R1T Quad — 10,45 sekundy, Ford Mustang GTD — 10,47, Tesla Cybertruck — 10,97, Tesla Model 3 Performance — 11,11 i Cadillac CT5-V Blackwing — 11,66 sekundy.

Ale druga runda, na pół mili, pokazała, dlaczego dragu na 402 metry nie można uznać za ostateczny wyrok na silnik spalinowy. Gdy dystans się wydłużył, przewaga błyskawicznego startu elektryków stała się mniej decydująca, a samochody o wysokiej prędkości maksymalnej zyskały przestrzeń. Tym razem wygrał Czinger 21C V Max: 14,40 sekundy i 187,9 mph, czyli około 302 km/h. Lucid stracił zaledwie 0,10 sekundy, Corvette ZR1X znów był trzeci, a Mustang GTD wyprzedził Riviana.

Prawdziwa intryga nie polega na tym, że samochód elektryczny szybciej rusza. Wiadomo to od dawna. Ciekawsze jest to, że Lucid pokonał nie zwykłe muscle cars, lecz hybrydowego Corvette ZR1X, ekstremalnego Mustanga GTD i rzadkiego Czingera. Silniki elektryczne dają natychmiastowy moment obrotowy, napęd na cztery koła i powtarzalny start bez skomplikowanej pracy skrzyni biegów. Samochody benzynowe i hybrydowe zachowują dźwięk, emocje, stabilność na długim dystansie i wytrzymałość na torze, ale na krótkim odcinku fizyka gra na korzyść elektryka.

Ten wyścig nie rozstrzygnął wyboru między spalinowym a elektrycznym. Pokazał jedynie, że amerykańska moc żyje teraz w dwóch światach: jeden wygrywa start, drugi wciąż potrafi nabierać prędkości, gdy dystans staje się dłuższy.