Fiat Tipo/Egea: koniec produkcji w 2026 — ostatnie auto, łączna liczba i powody

© media.stellantis.com

Fiat Tipo ostatecznie zjechał z taśmy: ostatni egzemplarz modelu, znanego w Turcji jako Egea, opuścił zakład Tofaş w Bursie. Dla Europy był to praktyczny, budżetowy Fiat, dla Turcji zaś niemal samochód narodowy — 1 417 047 egzemplarzy w ciągu 11 lat, a w latach 2016–2025 Egea dziesięciokrotnie była najlepiej sprzedającym się autem w kraju.

Projekt ruszył w 2015 roku od nadwozia sedan, później gamę poszerzono o hatchbacka, kombi i wersję Cross. Model eksportowano do ponad 40 krajów, najczęściej pod nazwą Fiat Tipo. Według Fiata na rynku tureckim najpopularniejsza okazała się czterodrzwiowa Egea Sedan — 565 097 sprzedanych aut. Na Egeę Cross przypadło 150 869 sztuk, na hatchbacki i kombi — 29 678.

Jako ostatnia z linii zjechała Egea Sedan Lounge w kolorze Dinamik Mavi. Auto miało diesla 1.6 MJet o mocy 130 KM i zautomatyzowaną skrzynię DCT z podwójnym sprzęgłem. Symbolicznie finałem nie był ani cross-hatch, ani rzadka wersja, lecz właśnie sedan — nadwozie, które uczyniło model masowym hitem w Turcji i wartym uwagi na rynkach o racjonalnym popycie.

Tipo nigdy nie był ikoną segmentu, ale grał w tej samej lidze co inne proste auta rodzinne bez premiowych ambicji. Na rynku wtórnym jego mocne strony to prosta i zrozumiała technika, wersje wysokoprężne, przestronność i umiarkowana cena. Słabe strony: niezbyt wysoka płynność przy odsprzedaży, ograniczony wybór części blacharskich i silna zależność od stanu konkretnego egzemplarza.

Odejście Tipo pokazuje, jak szybko znika klasa niedrogich europejskich samochodów osobowych. Ich miejsce zajmują crossovery, hybrydy i chińskie nowości, które jednak nie zawsze dają kupującemu tę samą prostą formułę: dużo auta za rozsądne pieniądze.