Wyniki testów zderzeniowych IIHS 2026: ocena bezpieczeństwa Cadillaca CT5 i zwycięzcy Top Safety Pick+

© Скриншот видео

IIHS opublikował nową serię testów zderzeniowych dla dziewięciu modeli rocznika 2026, a wynik dotyczy nie tyle rozmiaru nadwozia, co wieku platformy. Nagrodę Top Safety Pick+ otrzymały Audi A6, BMW X1, Mazda CX-5 oraz Subaru Crosstrek Hybrid: cała czwórka przeszła testy zderzenia czołowego z małą i umiarkowaną strefą zachładzania, test zderzenia bocznego oraz kontrole systemów zapobiegania kolizjom.

Mazda CX-5 zasługuje tu na osobną wzmiankę: marka konsekwentnie zbiera wysokie oceny, a Consumer Reports już wcześniej wskazał Mazdę jako jednego z liderów w ogólnym bezpieczeństwie. Dla kupującego to mocniejszy argument niż dekoracyjne pakiety wyposażenia — w segmencie masowym CX-5 rywalizuje nie tylko ceną i prowadzeniem, ale też stałymi wynikami niezależnych testów.

Największa porażka — Cadillac CT5. Sedan otrzymał rzadkie oceny Poor jednocześnie za umiarkowane zderzenie czołowe i test zderzenia bocznego. IIHS wskazał wysokie ryzyko obrażeń głowy i szyi kierowcy przy uderzeniu bocznym oraz wysokie ryzyko obrażeń dla tylnych pasażerów w teście czołowym. Model zadebiutował już w 2019 roku, a na tle dzisiejszych, bardziej rygorystycznych procedur, jego wiek stał się problemem technicznym, a nie tylko kwestią stylistyki — co pokazało już wcześniejsze zestawienie IIHS starego i nowego Chevroleta Blazera, ilustrujące 30 lat postępu w bezpieczeństwie.

Audi A3, Lexus IS, Nissan Kicks i Toyota Tacoma Crew Cab również nie zdobyły nagrody: u większości słabym punktem był umiarkowany test czołowy, u Audi — zderzenie boczne.

Bezpieczeństwo starzeje się dziś szybciej niż multimedia: samochód może wyglądać nowocześnie, a mimo to nie przejść testu, którego nie było w momencie jego projektowania.