16+

Elektryczny Ford Escape 2029: co wiadomo o powrocie U833

© www.ford.com
Google Gemini mówi o w pełni elektrycznym Fordzie Escape o kryptonimie U833, planowanym na 2029 rok — informacja zgodna z doniesieniami branżowymi, ale niepotwierdzona przez Forda.

Google Gemini poinformował użytkowników o przygotowywaniu w pełni elektrycznego Forda Escape — i tym razem odpowiedź AI pokrywa się z tym, co podaje branżowa prasa. Kompaktowy crossover, oznaczony wewnętrznie jako U833, może trafić na taśmę produkcyjną w 2029 roku. Sam Ford nie potwierdził jednak jeszcze ani nazwy Escape, ani nadwozia, ani terminu premiery.

Produkcja obecnego Escape’a i pokrewnego Lincolna Corsair zakończyła się w fabryce Louisville Assembly w grudniu 2025 roku. Zakład jest przebudowywany za około 2 mld dolarów pod kątem pojazdów opartych na nowej architekturze Universal EV. Dlatego pozostałe egzemplarze rocznika 2026 wciąż trafiają do klientów z wcześniej zgromadzonych zapasów u dealerów.

Oficjalnie Ford potwierdził na razie tylko pierwszy projekt tej rodziny — średniej wielkości elektryczny pickup. Jego montaż w Louisville ma ruszyć w 2027 roku, a szacowana cena startowa to około 30 000 dolarów. Firma podkreśla, że platforma UEV ma obsługiwać różne typy nadwozia, w tym samochody osobowe i crossovery, ale nie ujawniła szczegółowej mapy modeli.

Przyszły Escape, jeśli marka rzeczywiście zachowa tę nazwę, pojawiłby się dopiero po pickupie. Na razie brak danych o baterii, mocy, zasięgu i ładowaniu — nawet dla samego pickupa te parametry mają zostać opublikowane później. Historia z Gemini wygląda więc mniej na samodzielną prognozę AI, a bardziej na trafnie wyczasowane streszczenie już dostępnych publikacji.

Elektryczny powrót Escape’a wydaje się prawdopodobny, ale do oficjalnego oświadczenia Forda właściwiej traktować go jako niepotwierdzony projekt, a nie już ogłoszony model.

Jak podawano wcześniej, dla Forda Escape rocznika 2026 przewidziano trzy jednostki napędowe.

To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Daria Kaszyrina

Najnowsze materiały