Nowa Dacia Spring 2026: cena, data premiery i znane dotąd dane techniczne

© Скриншот Youtube

Dacia chce utrzymać cenę bazową nowej Spring poniżej 18 000 euro. Elektryczny model powstał w zaledwie 16 miesięcy, a jego oficjalna premiera zaplanowana jest na jesień, podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, który potrwa od 12 do 18 października 2026 roku. Dacia potwierdziła już, że nowy model będzie sprzedawany równolegle z obecną Spring.

Zamiast głębokiej modernizacji obecnego modelu produkowanego w Chinach, Dacia sięgnęła po europejską bazę Renault Twingo E-Tech Electric. Produkcja ruszy w fabryce w Novo Mesto w Słowenii. Ta zmiana nie tylko obniża koszty rozwoju, ale też chroni Spring przed dodatkowymi unijnymi cłami nałożonymi na elektryki produkowane w Chinach.

Szefowa Dacii, Katrin Adt, wyjaśniła, że oszczędności nie wynikają z mniejszej baterii, lecz z rezygnacji z funkcji, które firma uznaje za niekonieczne: „Ten samochód ma tylko to, czego klient naprawdę potrzebuje, i nic ponadto. To niezwykłe, że Dacia potrafi to zrobić w każdym segmencie”. Jak zaznaczyła, inżynierowie marki nie dodają nowych komponentów, lecz szukają tego, co można usunąć bez szkody dla podstawowego sposobu użytkowania auta.

Dane techniczne Spring nie zostały jeszcze ujawnione. Najbliższym punktem odniesienia pozostaje Renault Twingo z silnikiem elektrycznym o mocy 82 KM, baterią LFP o pojemności 27,5 kWh i zasięgiem do 263 km według WLTP. Zastosowanie tego samego układu napędowego w Dacii wydaje się prawdopodobne, choć oficjalnie nie zostało to jeszcze potwierdzone. Aby osiągnąć niższą cenę bazową, Spring może zostać pozbawiona części wyposażenia multimedialnego oraz składanych tylnych foteli znanych z Renault.

Różnica w cenie jest już widoczna. Renault Twingo kosztuje od 18 855 euro w Luksemburgu i od 19 500 euro w Belgii, Citroen e-C3 Urban Range wyceniono w Niemczech na 19 990 euro, a chiński Leapmotor T03 — na 18 900 euro. Przy zapowiadanym pułapie cenowym Spring okazałaby się więc przynajmniej o 855 euro tańsza od pokrewnego Renault i o 900 euro tańsza od Leapmotora, bez uwzględnienia dopłat i rabatów dealerskich.

SPEEDME.RU pisał już wcześniej o tym, jak Citroen obniżył cenę e-C3 do poziomu Dacii i Leapmotora, a także omówił przejście Spring na platformę Renault Twingo i europejską produkcję.

Największą niewiadomą nie jest cena, lecz to, jak daleko posunie się uproszczenie. Jeśli podstawowa Spring zachowa baterię i zasięg Twingo, oszczędności będą wyglądać przekonująco. Jeśli jednak, aby osiągnąć 18 000 euro, Dacia ograniczy ładowanie, klimatyzację lub multimedia, porównywać trzeba będzie już nie cenniki, lecz rzeczywiste wersje wyposażenia.