Lamborghini Revuelto i Temerario: dlaczego zostaje czerwona klapka przycisku startu

© B. Naumkin / SPEEDME.RU

Czerwona odchylana klapka nad przyciskiem startu zostaje w samochodach Lamborghini. Szef designu Mitja Borkert powiedział amerykańskiemu serwisowi CarBuzz, że marka nadal będzie korzystać ze swoich rozpoznawalnych fizycznych elementów sterowania, mimo postępu interfejsów cyfrowych.

Chodzi konkretnie o przycisk uruchamiający układ napędowy, a nie o funkcję automatycznego zatrzymania silnika na światłach. Kierowca musi najpierw unieść osłonę, zanim naciśnie Start/Stop — ta kolejność naśladuje procedurę uruchamiania samolotu bojowego.

Ekrany mimo to nie znikają. Revuelto i Temerario dzielą tę samą kombinację: cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala, centralny ekran dotykowy 8,4 cala oraz osobny ekran 9,1 cala dla pasażera. Nawigacja i multimedia obsługiwane są dotykiem, a funkcje bezpośrednio związane z jazdą pozostają na przyciskach i przełącznikach.

Według Borkerta Lamborghini nie dąży do montowania największych ekranów na rynku, tylko preferuje ekrany po prostu wystarczająco duże. W takiej architekturze czerwona klapka pełni rolę dotykowej i wizualnej kotwicy: kierowca ma od razu rozpoznać, że siedzi w kabinie Lamborghini, a nie innego modelu koncernu Volkswagen.

Podobny motyw lotniczy marka wykorzystała już we wnętrzu limitowanego Fenomeno Roadster.

Jeden przycisk nie zamienia nowoczesnego supersamochodu w maszynę analogową. Lamborghini proponuje inny kompromis: funkcje cyfrowe zostają na ekranach, ale uruchomienie silnika nie ginie wśród wirtualnych menu.