Nio ES8 2026: badanie NPS, profil kupującego i ceny wersji pięcioosobowej

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kupujący Nio ES8 zazwyczaj biorą pod uwagę tylko jednego konkurenta, a 57,3% właścicieli zamówiło elektryczny SUV zaraz po pierwszym kontakcie z autem. Badanie Land Roads pokazuje, że flagowy model nie przekonuje wyłącznie specyfikacją: jego wskaźnik NPS (Net Promoter Score) osiągnął 85,3, a satysfakcję po odbiorze oceniono na 83,9 punktu przy średniej dla branży wynoszącej 70,8.

Sama marka Nio uzyskała w pierwszej połowie 2026 roku NPS na poziomie 81,9 i zajęła pierwsze miejsce wśród 65 chińskich marek pojazdów nowej generacji energetycznej. ES8 był głównym motorem tego wyniku. Szersze badanie Land Roads potwierdza również NPS modelu na poziomie 85,3.

Za największe atuty właściciele uznali przestrzeń w kabinie, system uzupełniania energii, oświetlenie oraz cyfrowy kokpit. Typowy nabywca ES8 to osoba rodzinna, w wieku około 37 lat: 90,2% respondentów jest w związku małżeńskim, a ponad trzy czwarte wychowuje jedno lub więcej dzieci. Połowa klientów oddaje poprzedni samochód w rozliczeniu, a kolejne 39,9% kupuje ES8 jako drugi samochód.

Konkurencji nie udało się jednak zawęzić do jednego modelu. Właściciele porównywali Aito, Zeekr i Li Auto, ale żaden pojedynczy rywal nie przekroczył 10% udziału. W tym samym segmencie premium pojawiają się nowi rywale: SPEEDME.RU opisywało już flagowy SUV Xpeng GX z mocą obliczeniową 2250 TOPS oraz odświeżonego Li Auto L9 z aktywnym zawieszeniem 800 woltów.

Ważne zastrzeżenie: badanie przeprowadzono przed premierą pięcioosobowego ES8, więc wyniki dotyczą wyłącznie właścicieli wersji sześcio- i siedmioosobowej. Wersja trzyrzędowa startowała od 406 800 juanów. Wariant pięcioosobowy pojawił się 9 lipca w cenie od 382 800 juanów, lub 274 800 juanów przy wynajmie baterii BaaS.

Różnica między wersją pięcioosobową a podstawową trzyrzędową ES8 wynosi 24 000 juanów. Nowy wariant może poszerzyć grono odbiorców modelu, ale na razie nie wiadomo, czy jego właściciele okażą się równie lojalni.

Do 22 lipca dostawy trzeciej generacji ES8 osiągnęły 130 000 sztuk, a ostatnie 10 000 aut trafiło do klientów w ciągu zaledwie miesiąca — co potwierdza, że wysoki NPS opiera się na realnym popycie, a nie tylko na wynikach ankiety.