Toyota Prius GR Sport 2027: plotki, cena i co już jest potwierdzone

© global.toyota

Sportowa Toyota Prius znowu pojawia się w japońskich plotkach, choć między możliwością a potwierdzonym samochodem wciąż jest spory dystans. Carscoops, powołując się na japońskie media, pisze o możliwym Prius GR Sport lub nawet pełnej wersji GR, która miałaby zadebiutować na Tokyo Auto Salon w styczniu 2027 roku. Toyota nie potwierdziła tego programu, nie ma też na razie ani danych technicznych prototypu, ani nawet oficjalnej nazwy.

Wersja o wydaniu „pożegnalnym” wydaje się jednak zbyt daleko idąca. 16 lipca Toyota oficjalnie zaprezentowała Prius 2027 dla rynku amerykańskiego: model seryjny pozostaje w ofercie z wersjami LE, XLE, Nightshade i Limited i ma trafić do dealerów tego lata. Cena bazowa wynosi 28 755 dolarów. Hybryda rozwija 194 KM z napędem na przednie koła i 196 KM z układem E-Four (napęd na cztery koła), a wersja LE deklaruje spalanie na poziomie około 4,3 l/100 km.

To nie wyklucza pojawienia się GR Sport w późniejszym terminie, ale rozdziela dwa różne scenariusze: Toyota może rzeczywiście rozważać bardziej sportowe rozszerzenie gamy, podczas gdy wycofanie Prius pozostaje niepotwierdzoną prognozą. Amerykańskie statystyki sprzedaży dają podstawy do takich rozmów: w pierwszej połowie 2026 roku sprzedano 19 518 egzemplarzy Prius, czyli około 42% mniej niż rok wcześniej.

Projekt ma też realne historyczne podstawy. W 2023 roku Toyota Gazoo Racing oficjalnie zbudowała Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition, z poszerzonym nadwoziem, elementami z włókna węglowego i rozbudowaną aerodynamiką. Był to jednak koncept, a nie zapowiedź wersji przedprodukcyjnej, i Toyota nigdy nie obiecywała przenieść tej techniki do salonów.

GR Sport dla Prius nie byłby zresztą czymś bez precedensu. Poprzednia generacja Prius PHV rzeczywiście była sprzedawana w Japonii jako GR Sport, z przestrojonym zawieszeniem, wzmocnieniami nadwozia i odrębnymi elementami wnętrza.

Właśnie dlatego założenie o układzie 324 KM zapożyczonym z RAV4 GR Sport lepiej na razie pominąć w jakimkolwiek zestawieniu specyfikacji: producent nie poinformował ani o takim silniku dla Prius, ani o napędzie na cztery koła, ani o mocy ewentualnej wersji sportowej. Dla porównania, obecna japońska Prius niedawno otrzymała punktową aktualizację systemów wspomagających i trybu E-Four, a sama marka GR równolegle rozwija seryjne modele sportowe, takie jak odnowione GR86.

Pierwsze realne podstawy, by oczekiwać Prius GR Sport, pojawią się dopiero po oficjalnej zapowiedzi Toyoty lub pojawieniu się prototypu. Na razie potwierdzony jest inny fakt: Prius przeszedł na rok modelowy 2027, a jego sportowa wersja pozostaje jednym z możliwych scenariuszy, a nie przesądzoną premierą.