Mikrokamper Suzuki Solio: cena, wyposażenie i układ wnętrza

© Wellhouse Solio

Brytyjski zabudowca Wellhouse Leisure zaczął oferować mikrokampery budowane na bazie używanych Suzuki Solio i ich bliźniaczych Mitsubishi Delica D:2, sprowadzanych z Japonii. Nadwozie ma zaledwie 3790 mm długości i zachowuje trzy miejsca siedzące, ale miejsce do spania przewidziano tylko dla jednej osoby. W aktualnym katalogu Wellhouse zabudowa Solio wyceniana jest od 19 500 £.

To nie jest fabryczna wersja Mitsubishi. W oficjalnym opisie Wellhouse zaznaczono, że Delica D:2 to w gruncie rzeczy przemianowana Suzuki Solio. Do przebudowy wykorzystywane są auta z 1,2-litrowym silnikiem o mocy około 90 KM i 118 Nm momentu obrotowego, ze skrzynią automatyczną i napędem na przód lub na wszystkie koła. Sam samochód nie należy do japońskiej klasy kei.

Większą część strony kierowcy zajmuje moduł mieszkalny w kształcie litery L: jest kuchenka, zlew, zbiornik na wodę pitną z pompą elektryczną, akumulator pomocniczy i panel słoneczny. Wyposażenie standardowe obejmuje też podnoszony dach produkowany w Wielkiej Brytanii, obrotowy fotel pasażera, oświetlenie LED, przenośną toaletę oraz nagrzewnicę powietrza o mocy 2 kW. Dach zwiększa wysokość użytkową wnętrza, ale Wellhouse nie przewiduje dla niego osobnego drugiego miejsca do spania.

Skalę projektu najlepiej widać w zestawieniu z bardziej klasycznymi domami na kołach. Kamper BAW Ruisheng Ace M7 ma na przykład 5240 mm długości, podczas gdy Solio nie sięga czterech metrów i gabarytami przypomina raczej zwykły samochód miejski. Ta kompaktowość okupiona jest pojemnością: nie jest to alternatywa dla rodzin.

Różnica jest jeszcze wyraźniejsza obok ekspedycyjnego kampera na bazie Toyoty Land Cruiser 79, przeznaczonego od razu dla czterech osób. Wellhouse idzie w przeciwnym kierunku — minimalizuje sam pojazd i pozostawia tylko to, co niezbędne do samotnej podróży.

Cena zależy od wieku i stanu japońskiego samochodu bazowego. W chwili sprawdzania Wellhouse wycenia Solio z 2013 roku na 19 500 £, egzemplarze z lat 2014–2015 na 19 995–20 500 £, a samochody z 2016 roku na 23 000 £. Dla kupującego kluczowe ograniczenie jest bardzo konkretne: jechać można we troje, nocować — tylko jedna osoba.