Od Porsche 356 Dempseya do Ferrari Claptona: co wypełnia garaże gwiazd

© A. Krivonosov

Drogi samochód sam w sobie nie czyni gwiazdy kolekcjonerem. O wiele bardziej wymowna jest historia Patricka Dempseya: honorarium za film Can’t Buy Me Love wydał na Porsche 356 z 1963 roku, a pó&378;niej sam trafił do sportów motorowych. U perkusisty Pink Floyd, Nicka Masona, wię&378; z samochodami jest jeszcze silniejsza — pięciokrotnie startował w „24 godzinach Le Mans”, a jego słynna kolekcja obejmuje Ferrari 250 GTO. Potwierdzają to Porsche, samo archiwum Le Mans oraz Ferrari.

Właśnie takim kolekcjonerom Closer Weekly poświęca swój ranking dziesiątki. Lady Gaga wyró&380;nia się zamiłowaniem do amerykańskiej klasyki: z jej garażem wiązane są Lincoln Continental Convertible z 1965 roku, Ford Bronco z 1967 roku i Chevrolet Nova SS z 1969 roku. U Tima Allena wybór jest jeszcze szerszy: rzadki Ford RS200 z ery Group B sąsiaduje z Shelby Cobra oraz z klasycznym i wspó&322;czesnym Mustangiem GT350. Obecność tych samochodów w jego kolekcji potwierdził ClassicCars.

Eric Clapton posunął się dalej niż zwykły zakup seryjnego Ferrari. Fabryka zbudowała SP12 EC specjalnie dla muzyka, na bazie 458 Italia, czerpiąc inspirację z 512 BB — modelu, który Clapton posiadał wcześniej. Nawet oznaczenie samochodu jest osobiste: EC oznacza Eric Clapton.

W oryginalnym zestawieniu Patrick Dempsey opisuje rodzinną pasję do marki tak: „Jesteśmy prawdziwą rodziną Porsche”. W rodzinnym garażu wymieniane są także 911 Turbo, Targa i Macan.

David Letterman również okazał się zaangażowany w świat motoryzacji znacznie głębiej niż przeciętny właściciel: nadal jest wspó&322;właścicielem zespołu Rahal Letterman Lanigan Racing. Jego Ferrari 250 GT Lusso z 1963 roku należało do prowadzącego programy telewizyjne od 1998 do 2023 roku — przez ćwierć wieku, w którym samochód przeszedł gruntowną renowację.

Dla Jamesa Hetfielda samochody stały się niemal osobną formą sztuki. Wystawa Reclaimed Rust w Petersen Automotive Museum zebrała dziesięć jego niestandardowych samochodów; Metallica również wydała własne materiały o tym projekcie.

Jerry Seinfeld znany jest przede wszystkim z zamiłowania do Porsche. W 2016 roku Gooding & Company wystawiło na aukcję 18 samochodów z jego kolekcji — 16 Porsche i dwa Volkswageny. Sprzedane egzemplarze przyniosły 22,2445 mln dolarów. W oryginalnym zestawieniu Seinfeld tłumaczy zakup swojego pierwszego Speedstera niezwykle prosto: „Kupiłem go, bo pomyślałem, że jest piękny”.

Jay Leno reprezentuje inne podejście — zainteresowanie samochodami z ró&380;nych epok i szkó&322;. Rowan Atkinson, przeciwnie, zapamiętany jest przede wszystkim dzięki McLarenowi F1, którym rzeczywiście jeździł: samochód dwukrotnie uczestniczył w wypadkach, był naprawiany, a w 2015 roku został sprzedany za około 8 mln funtów — czyli około 10,8 mln dolarów.

Ró&380;nica między takimi garażami liczy się bardziej niż ich łączna wartość. U Nicka Masona kolekcjonowanie wiąże się z historycznym sportem motorowym, u Hetfielda — z kulturą custom, u Dempseya — z Porsche i wyścigami, u Claptona — z osobistymi Ferrari. Podobny kontrast SPEEDME pokazywało już na przykładzie samochodów Charles’a Leclerca, gdzie superauta sąsiadują ze starym FIATEM 500, podczas gdy flota Filipa Kirkorowa zbudowana była przede wszystkim wokó&322; prestiżu i efektu.