Petycja NHTSA w sprawie grilla Toyota Grand Highlander Hybrid: na jakim etapie jest sprawa

© A. Krivonosov

87 tys. egzemplarzy Toyoty Grand Highlander Hybrid z lat modelowych 2024, 2025 i 2026 trafiło pod lupę amerykańskiego regulatora z powodu nietypowej skargi na konstrukcję przedniego grilla. Ważne zastrzeżenie: pełne dochodzenie i akcja serwisowa jeszcze się nie rozpoczęły. 20 sierpnia NHTSA otworzyła Defect Petition DP26006 i musi teraz zdecydować, czy nadać sprawie dalszy bieg.

Wnioskodawca twierdzi, że duże otwory w grillu i brak osłony ochronnej pozwalają kamieniom i innym zanieczyszczeniom z drogi docierać do chłodnicy falownika hybrydowego, skraplacza klimatyzacji i głównej chłodnicy. Przebicie mogłoby spowodować wyciek płynu chłodzącego lub czynnika chłodniczego, a uszkodzenie układu hybrydowego – utratę napędu. ODI analizuje 14 przypadków: 13 skarg właścicieli oraz zgłoszenie samego wnioskodawcy. W aktach sprawy nie ma wypadków, pożarów, obrażeń ani ofiar śmiertelnych.

To zasadniczo odróżnia obecną procedurę od już ogłoszonej akcji serwisowej. ODI najpierw zweryfikuje skargi i okoliczności techniczne zgodnie z 49 CFR Part 552, dopiero potem petycja może zostać uwzględniona albo odrzucona. Innymi słowy, Toyota nie musi na razie naprawiać 87 tys. aut, a oficjalny sposób usunięcia domniemanej wady nie został ogłoszony.

To nie pierwszy w 2026 roku amerykański sygnał bezpieczeństwa dotyczący marki. W marcu pełna kampania serwisowa objęła 550 tys. egzemplarzy Toyoty Highlander z powodu blokady oparć drugiego rzędu siedzeń, a w sierpniu osobnym odwołaniem objęto Toyotę bZ Woodland z powodu usterki elektroniki haka. W przypadku Grand Highlandera kolejnym ważnym etapem jest decyzja NHTSA, czy sprawa uzasadnia pełne dochodzenie.