Toyota Sienna 2026 jako kamper: cena, układ i wyposażenie

© Screenshot Small Vans Big World

Toyotę Siennę z 2026 roku zamieniono w mikrokampera, który z zewnątrz niemal nie różni się od zwykłego rodzinnego minivana. Firma Small Vans Big World umieściła w środku miejsce do spania o długości 2,43 metra, kuchnię, lodówkę i toaletę, zachowując przy tym jeden fabryczny fotel pasażera w drugim rzędzie. Przeróbka na tym poziomie kosztuje około 20 000 dolarów.

Główną część kabiny pasażerskiej zajmuje długa kanapa z 10-centymetrowym materacem z pianki memory. Jednocześnie służy ona jako jednoosobowe łóżko o wymiarach 243x61 cm. Klient podróżuje sam, dlatego twórcy świadomie zrezygnowali z szerszej, rozkładanej konstrukcji i wykorzystali zwolnioną przestrzeń na przechowywanie rzeczy.

Pod kanapą ukryto przenośną toaletę i 12-woltową lodówkę. Naprzeciwko urządzono niewielką kuchnię ze zlewem, wysuwaną baterią, kuchenką mikrofalową i przenośną płytą indukcyjną. Do wody służą dwa zdejmowane zbiorniki po 9 litrów — jeden na czystą wodę, drugi na ścieki. Niewielki, oddzielny zbiornik z podgrzewaczem pozwala uzyskać ciepłą wodę w około pół godziny.

Autonomię zapewnia przenośna elektrownia. Można ją ładować na trzy sposoby: z sieci zewnętrznej, z pojazdu przez system DC-DC oraz z panelu słonecznego o mocy 200 watów zamontowanego na dachu. Tam też pojawił się właz wentylacyjny, a dodatkowy moduł z trzema wentylatorami montuje się w lekko uchylonej bocznej szybie. Ważny szczegół — 20 000 dolarów dotyczy wyłącznie samej przeróbki, a nie gotowego pojazdu razem z Toyotą.

Nowa Sienna z 2026 roku sama w sobie kosztuje w USA co najmniej 40 820 dolarów. Kupujący, który zaczyna projekt od nowego samochodu, teoretycznie musiałby więc wydać co najmniej około 60 800 dolarów za zestaw „minivan plus przeróbka”, jeszcze przed podatkami i dodatkowym wyposażeniem. Konkretny pokazany egzemplarz może kosztować więcej, bo jego wersja wyposażeniowa nie jest podana. Sienna nadaje się do tego typu projektów również dzięki swojej fabrycznej technice.

Wszystkie wersje z 2026 roku to hybrydy o mocy 245 KM, a Toyota oferuje zarówno napęd na przednią oś, jak i napęd na cztery koła. Deklarowane spalanie sięga 36 mpg w cyklu mieszanym dla wersji z napędem na przód, dzięki czemu ten kompaktowy kamper wypada wyraźnie oszczędniej niż ciężkie kampery budowane na bazie pełnowymiarowych furgonów.

Sam projekt nie jest fabryczną wersją Toyoty — Small Vans Big World buduje takie samochody pojedynczo, na zamówienie. Firma twierdzi, że podobna przeróbka zajmuje około dwóch–trzech tygodni od dostarczenia pojazdu do warsztatu. Główna zaleta tego formatu pozostaje ta sama — w ciągu dnia Sienna prawie nie wyróżnia się wśród zwykłych minivanów, a na kempingu zamienia się w niewielki, samowystarczalny dom.