Ora 5 GT i Sport 2026: ceny, napędy i dane techniczne

© A. Krivonosov / SPEEDME

Sportowa gałąź Ora 5 nie okazała się jednak wyłącznie elektryczna. GWM wprowadził w Chinach wersje Sport i GT od razu z silnikiem benzynowym, układem hybrydowym Hi2 i czysto elektrycznym napędem. Reklamowana cena 71 800 juanów — około 10 000 dolarów — wymaga jednak dodatkowego warunku: to cena z dopłatą producenta za wymianę samochodu.

Bez niej Ora 5 Sport kosztuje od 81 800 do 135 800 juanów. Dla GT przedział wynosi 99 800–143 800 juanów. Z dopłatą ceny zaczynają się odpowiednio od 71 800 i 89 800 juanów. Te warunki opublikowano w chińskich materiałach z prezentacji.

To nie pierwszy raz, gdy Ora odchodzi od swojej pierwotnej roli marki czysto elektrycznej. Zwykła Ora 5 już wiosną otrzymała wersje benzynową i HEV, a następnie GWM zaczął przygotowywać hybrydę plug-in z zauważalnie dłuższym nadwoziem. Teraz ta sama zasada została przeniesiona na wersje sportowe.

Wersja benzynowa wykorzystuje 1,5-litrowy silnik turbo o mocy 184 KM oraz 7-biegową skrzynię dwusprzęgłową z mokrym sprzęgłem. Hybryda Hi2 rozwija 226 KM i 476 Nm, przy deklarowanym zużyciu paliwa 4,5 l/100 km według WLTC.

Wersje elektryczne otrzymały silnik o mocy 204 KM i 260 Nm, akumulator Svolt o pojemności 58,3 kWh oraz przyspieszenie do 100 km/h w 7,4 sekundy. Sport ma zasięg 580 km według CLTC, GT — 550 km. Szybkie ładowanie od 30 do 80% zajmuje 20 minut.

GT wyró&380;nia bardziej agresywna aerodynamika: duży tylny spłojler, 19-calowe felgi i sportowy pakiet nadwozia. Przy 180 km/h wersja elektryczna generuje do 37 kgf dodatkowego docisku. Dostępny jest tryb Super Sport, symulowany dźwięk V8 oraz funkcja szybkiego startu. Droższe wersje wyposażenia obu modeli mogą mieć lidar i system Coffee Pilot 3 z miejskim i autostradowym NOA.

Sama Ora 5 wykracza już poza rynek krajowy: rodzina modeli jest rozważana także w innych wariantach nadwozia na rynki zagraniczne. Obecne GT i Sport na razie wprowadzono jednak wyłącznie w Chinach. Podczas prezentacji GWM zapowiedział, że obie wersje mają być w przyszłości eksportowane, ale konkretne kraje i terminy nie zostały jeszcze podane.