Moc Jeepa Recon 2026: 650 czy 670 KM — wyjaśnienie

© media.stellantis.com

Jedna z kluczowych liczb w karcie elektrycznego Jeepa Recon się zmieniła. Na aktualnej stronie specyfikacji producent podaje teraz 670 KM SAE, wobec 650 KM SAE deklarowanych podczas światowej premiery w listopadzie 2025 roku. Na papierze to wzrost o 20 KM SAE — jednak spojrzenie na oryginalne dokumenty ujawnia ważny szczegół.

W pierwotnej specyfikacji technicznej Jeepa moc zapisano jako „650 KM (500 kW)”. Te dwie wartości nigdy nie były równoważne: 500 kW odpowiada w rzeczywistości około 670 KM SAE. Nowa liczba wygląda więc bardziej na korektę wcześniejszej niespójności między jednostkami niż na dowód faktycznego wzrostu mocy silników elektrycznych. Jeep nie ogłosił dotąd żadnych zmian w samych zespołach napędowych, oprogramowaniu sterującym ani kalibracjach.

Moment obrotowy pozostaje bez zmian — 620 lb-ft, czyli około 841 Nm. Deklarowane przyspieszenie do 97 km/h zajmuje 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Aktualne strony Jeepa nadal podają zasięg docelowy do 230 mil, podczas gdy certyfikowany przez EPA wynik wersji Moab — 222 mile, około 357 km — był znany już w czerwcu. Nie ma więc powodu, by wiązać spadek zasięgu z tą najnowszą zmianą wartości mocy.

Recon bazuje na platformie STLA Large i korzysta z akumulatora o pojemności 100,5 kWh w architekturze 400 woltów. W USA cena wyjściowa wynosi obecnie 66 995 dolarów, a bazowe MSRP bez opłat za dostawę to 65 000 dolarów.

Precyzyjne pozycjonowanie ma dla Jeepa szczególne znaczenie w tym momencie: Wagoneer S już zmierzył się w USA z gwałtownym spadkiem popytu i całkowicie pominie rok modelowy 2026. Równocześnie marka rozszerza gamę elektryczną na innych rynkach — na przykład Compass Electric 4xe pojawił się z napędem na cztery koła i mocą 375 KM.

Na razie trafniej jest mówić o zmianie oficjalnie publikowanej liczby z 650 na 670 KM SAE, niż o potwierdzonym wzroście mocy Recona. Jeśli Jeep rzeczywiście przekalibrował układ napędowy, firma wciąż powinna wyjaśnić, co dokładnie zostało zmienione. Stare 500 kW zbyt dobrze pasuje do dzisiejszych 670 KM SAE, by zignorować ten szczegół.