Toyota запатентовала новую технологию вращения колес | SpeedMe
Японский автопроизводитель придумал новую схему передвижения для своих моделей.
Toyota запатентовала новую технологию вращения колес | SpeedMe
Японский автопроизводитель придумал новую схему передвижения для своих моделей.
2020-07-07 18:00+03:00
2020-07-07 18:00+03:00
2020-07-07 18:00+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Недавно в сети были опубликованы изображения нового патента Toyota, который демонстрирует альтернативный взгляд производителя на передвижение автомобиля. Судя по появившимся документам, новая система привода колёс позволит каждому из них вращаться с разной скоростью и поворачиваться на угол вплоть до 90 градусов.
Таким образом, автомобиль сможет не только лучше маневрировать на дороге, но и облегчит водителю парковку в сложных условиях. С такими колёсами машина сможет ездить не только вперёд и назад, но также по диагонали и под углом 90 градусов к первоначальной траектории движения.
Судя по пояснению к патенту, каждое колесо автомобиля должно приводиться в движение собственным силовым агрегатом, поэтому следует предположить, что технология будет доступна исключительно для электромобилей. Если принять во внимание манёвренность машины, то нельзя исключать применение этой технологии в автономных и полуавтономных городских автомобилях.
2020
Дмитрий Новиков
Дмитрий Новиков
Новости
ru-RU
Дмитрий Новиков
Toyota запатентовала новую технологию вращения колес
Японский автопроизводитель придумал новую схему передвижения для своих моделей.
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
Недавно в сети были опубликованы изображения нового патента Toyota, который демонстрирует альтернативный взгляд производителя на передвижение автомобиля. Судя по появившимся документам, новая система привода колёс позволит каждому из них вращаться с разной скоростью и поворачиваться на угол вплоть до 90 градусов.
Таким образом, автомобиль сможет не только лучше маневрировать на дороге, но и облегчит водителю парковку в сложных условиях. С такими колёсами машина сможет ездить не только вперёд и назад, но также по диагонали и под углом 90 градусов к первоначальной траектории движения.
Судя по пояснению к патенту, каждое колесо автомобиля должно приводиться в движение собственным силовым агрегатом, поэтому следует предположить, что технология будет доступна исключительно для электромобилей. Если принять во внимание манёвренность машины, то нельзя исключать применение этой технологии в автономных и полуавтономных городских автомобилях.
