BMW рассказала о двигателе для BMW M4 Competition | SpeedMe
Знаете ли вы, как сильно похожи двигатели серийного BMW M4 Competition и его гоночной версии BMW M4 GT3?
BMW рассказала о двигателе для BMW M4 Competition | SpeedMe
Знаете ли вы, как сильно похожи двигатели серийного BMW M4 Competition и его гоночной версии BMW M4 GT3?
2021-05-20 14:06+03:00
2021-05-20 14:06+03:00
2021-05-20 14:06+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Серийный двигатель модели BMW M4 Competition сам по себе впечатляет характеристиками — 510 л.с. и 650 Нм. Это самый мощный рядный шестицилиндровый мотор, который когда-либо устанавливался на серийный автомобиль BMW.
В то же время отдача гоночного двигателя достигает 590 л.с. и 700 Нм, что делает его мощнейшим рядным шестицилиндровым агрегатом BMW для автоспорта со времён болида BMW M1 Group 5.
Многие детали серийного агрегата перешли на BMW M4 GT3 без изменений — например, шатуны, поршни, головка блока цилиндров и пара турбонагнетателей.
Теперь поговорим о различиях. Например, наклон стандартного мотора составляет 20 градусов, а гоночного — всего 7 градусов. Общую высоту двигателя BMW M4 GT3 удалось сократить на 20 см за счёт применения системы смазки с сухим картером. Глубокое расположение агрегата в моторном отсеке существенно снизило центр тяжести.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
BMW рассказала о двигателе для BMW M4 Competition
Знаете ли вы, как сильно похожи двигатели серийного BMW M4 Competition и его гоночной версии BMW M4 GT3?
Автор: Никита Новиков, редактор
Серийный двигатель модели BMW M4 Competition сам по себе впечатляет характеристиками — 510 л.с. и 650 Нм. Это самый мощный рядный шестицилиндровый мотор, который когда-либо устанавливался на серийный автомобиль BMW.
В то же время отдача гоночного двигателя достигает 590 л.с. и 700 Нм, что делает его мощнейшим рядным шестицилиндровым агрегатом BMW для автоспорта со времён болида BMW M1 Group 5.
Многие детали серийного агрегата перешли на BMW M4 GT3 без изменений — например, шатуны, поршни, головка блока цилиндров и пара турбонагнетателей.
Теперь поговорим о различиях. Например, наклон стандартного мотора составляет 20 градусов, а гоночного — всего 7 градусов. Общую высоту двигателя BMW M4 GT3 удалось сократить на 20 см за счёт применения системы смазки с сухим картером. Глубокое расположение агрегата в моторном отсеке существенно снизило центр тяжести.
