Большие амбиции в маленьком кузове: EMTA готовит конкурента BYD

© cheryinternational.com

Будущий японский электромобиль EMTA, созданием которого занимается совместное предприятие с участием Chery, впервые показали в двух вариантах оформления. Новые изображения раскрывают внешность городской модели и модификации с внедорожным обвесом. Начало продаж запланировано на 2027 год.

На изображениях, распространённых ACrazyDesign, видно, что серийный автомобиль будет заметно отличаться от представленного ранее концепта. Он сохранил высокий угловатый кузов, но получил более традиционную переднюю часть, обычные дверные ручки и сдвижные задние двери.

Отдельный комплект изображений показывает исполнение с массивными пластиковыми накладками и изменённым передним бампером. Однако говорить о полноценном внедорожнике преждевременно: увеличенный дорожный просвет и полный привод производителем не подтверждены.

EMTA создаётся для японского класса кей-каров, где длина автомобиля ограничена 3,4 м, а ширина — 1,48 м. Разработка ориентирована прежде всего на городские поездки. Ёмкость аккумулятора, мощность двигателя, запас хода и окончательная стоимость пока не раскрыты.

Самостоятельной моделью марки Chery новинка не станет. Китайский концерн участвует в технологическом обеспечении проекта, а японская команда отвечает за адаптацию и потребительские характеристики. Технический директор EMT Кодзи Ямамото в сентябрьском интервью MONOist подчеркнул: «Мы работаем как независимый японский автопроизводитель» (перевод с японского).

Первым конкурентом EMTA станет BYD Racco, который уже продаётся в Японии с июля 2026 года. При этом новая компания намерена расширить ассортимент до четырёх моделей к 2029 году.

Ключевой вопрос пока не в оформлении кузова, а в цене. EMTA рассчитывает конкурировать с бензиновыми кей-карами, но без окончательных характеристик и стоимости оценить перспективы новинки невозможно.