Ford представил гибридный пикап Ford Maverick 2022 года
Ford называет новый Maverick первым стандартным полногибридным пикапом, претендующим на звание самого экономичного грузовика на американском рынке по оценке EPA. При длине 5,07 метра и высоте 1,75 метра новый грузовик на 28 см короче и на 5 см ниже, чем Ranger, который до сих пор считался самым маленьким представителем модельного ряда.
По мнению Ford, Maverick привлечет покупателей начального уровня, ищущих более практичный автомобиль, и даже тех, кто раньше никогда не рассматривал пикап. На рынке, где доминируют внедорожники и грузовики, вряд ли найдется четырехдверный пикап с ценой менее 20 тысяч долларов, который к тому же является гибридным.
Версия нового Maverick начального уровня оснащена гибридным 2,5-литровым силовым агрегатом с четырехцилиндровым ДВС по циклу Аткинсона мощностью 162 л.с. и 210 Нм, а также электродвигателем мощностью 126 л.с. и 234 Нм крутящего момента. В совокупности выходная мощность составляет 191 л.с., передаваемая на передние колеса через трансмиссию CVT. Ford заявляет, что Maverick Hybrid может проехать 805 км на одном баке топлива, предлагает полезную нагрузку 680 кг и способность буксировать 907 кг.
Те, кто хочет большей мощности и возможностей, могут выбрать 2,0-литровый двигатель Ecoboost, который производит 250 л.с. и 375 Нм крутящего момента и работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Maverick с 2,0-литровым двигателем Ecoboost также предлагается со стандартным передним и опциональным полным приводом. При оснащении дополнительным пакетом 4K Tow Package новый Maverick 2.0 Ecoboost может буксировать до 1 814 кг.
«Одна вещь, которая не подлежит обсуждению, — это то, что Maverick построен на Ford Tough. Наши инженеры были безжалостны, проводя серию жестких испытаний на дороге, бездорожье, окружающей среде и моделировании использования клиентом, пока мы не остались довольны», — сказал Крис Мазур, главный инженер Maverick.
Maverick оснащен 1,37-метровой грузовой платформой (1,83 м в длину с открытой задней дверью) с продуманными функциональными решениями, что Ford называет Flexbed. В грузовом отсеке есть специальные штампованные прорези, позволяющие клиентам создавать свои собственные сегментированные зоны и другие решения для дома. Платформа также имеет две стяжки, четыре D-образных кольца и встроенные резьбовые отверстия по бокам для крепления аксессуаров и других творений. Многопозиционная задняя дверь завершает систему Flexbed.
Кроме того, новый Maverick предлагает две розетки на 110 вольт, одну в салоне, а другую в грузовой платформе, а также есть еще один 12-вольтовый комплект для предварительной проводки в платформе, который можно использовать для подключения дополнительных ламп без ущерба всей электрической системе пикапа.
В салоне 2022 Maverick установлена 8-дюймовая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto. Система Ford SYNC3 будет опциональным дополнением для моделей Lariat, а функция FordPass Connect будет стандартной, включая модем и Wi-Fi для 10 устройств. Клиенты могут найти свой пикап, проверить уровень топлива, заблокировать и разблокировать двери, а также запустить или выключить двигатель со своих смартфонов.
Внутри имеется множество продуманных мест для хранения вещей, в том числе дверные подстаканники, в которых можно вертикально держать литровые бутылки, дверные карманы, в которые можно поместить планшет или ноутбук, и даже огромный ящик для хранения под задним диваном для более крупных предметов. Ford также добавил новую систему страховочного ремня для задних пассажиров FITS (Ford Integrated Tether System).
Новый Ford Maverick выйдет на рынок этой осенью в комплектациях XL, XLT и Lariat. Покупателям также будет предложена специальная версия First Edition вместе с пакетом FX-4 Off-Road, который предназначен исключительно для моделей AWD и добавляет более мощную систему охлаждения, защитные пластины, 17-дюймовые колеса и многое другое.
