Компания КАМАЗ приступила к производству магистральных тягачей | SpeedMe
Сборка автомобилей будет производиться в Казахстане.
Компания КАМАЗ приступила к производству магистральных тягачей | SpeedMe
Сборка автомобилей будет производиться в Казахстане.
2021-09-27 13:04+03:00
2021-09-27 13:04+03:00
2021-09-27 13:04+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Представители пресс-службы отечественного автомобильного производителя сообщают, что в сентябре текущего года в городе Кокшетау было произведено пять первых автомобилей КАМАЗ-54901. На презентации присутствовали руководители компании, официальные дилеры, корпоративные клиенты и представители госструктур. Все машины были отправлены в дилерские центры для демонстрации покупателям.
КАМАЗ-54901 имеет автоматическую коробку передач, которая работает с 6-цилиндровым рядным мотором мощностью 450 лошадиных сил. Стоит отметить, что двигатель относится к экоклассу «Евро-5». Межсервисный интервал составляет 120 тысяч километров, а расход топлива снижен на 10%.
Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается бортовой информационной системой с программным обеспечением ИТИС-КАМАЗ для спутникового мониторинга машины. Кабина достаточно просторная, а новые сиденья имеют большой диапазон регулирования.
2021
Николай Авдеенко
Николай Авдеенко
Новости
ru-RU
Николай Авдеенко
Компания КАМАЗ приступила к производству магистральных тягачей
Сборка автомобилей будет производиться в Казахстане.
Автор: Николай Авдеенко, редактор
Представители пресс-службы отечественного автомобильного производителя сообщают, что в сентябре текущего года в городе Кокшетау было произведено пять первых автомобилей КАМАЗ-54901. На презентации присутствовали руководители компании, официальные дилеры, корпоративные клиенты и представители госструктур. Все машины были отправлены в дилерские центры для демонстрации покупателям.
КАМАЗ-54901 имеет автоматическую коробку передач, которая работает с 6-цилиндровым рядным мотором мощностью 450 лошадиных сил. Стоит отметить, что двигатель относится к экоклассу «Евро-5». Межсервисный интервал составляет 120 тысяч километров, а расход топлива снижен на 10%.
Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается бортовой информационной системой с программным обеспечением ИТИС-КАМАЗ для спутникового мониторинга машины. Кабина достаточно просторная, а новые сиденья имеют большой диапазон регулирования.
