Автоэксперт Ревин дал пояснение относительно опасности езды на машине с поддержанием низких оборотов мотора | SpeedMe
Многие автолюбители часто ездят на своих машинах на довольно низких оборотах двигателя, оправдывая это топливной экономичностью. Однако журнал «За рулем» предостерег от такой привычки.
Автоэксперт Ревин дал пояснение относительно опасности езды на машине с поддержанием низких оборотов мотора | SpeedMe
Многие автолюбители часто ездят на своих машинах на довольно низких оборотах двигателя, оправдывая это топливной экономичностью. Однако журнал «За рулем» предостерег от такой привычки.
2022-01-19 11:20+03:00
2022-01-19 11:20+03:00
2022-01-19 11:20+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
«И в прежние времена, и теперь износ двигателя, работающего при большой нагрузке и малых оборотах коленчатого вала, будет значительно выше, чем в режимах больших оборотов и меньших нагрузок», — приводит издание слова Ревина.
При таком режиме движения снижается давление масла в системе, что вредит всем движущимся частям силовой установки: стенки цилиндров при езде на «низах» смазываются хуже обычного, и начинается пресловутый «масложор». Также низкие обороты езды сказываются на двухмассовом маховике, замена которого будет сродни капремонту мотора.
Поэтому Ревин советует передвигаться на оборотах выше среднего, периодически раскручивая двигатель. Последнее нужно для того, чтобы мотор естественным образом «раскоксовывался». На «автомате» же можно регулярно включать спортивный режим в случае его наличия, который немного повысит средние обороты двигателя и уменьшит количество переключений передач.
2022
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Автоэксперт Ревин дал пояснение относительно опасности езды на машине с поддержанием низких оборотов мотора
Многие автолюбители часто ездят на своих машинах на довольно низких оборотах двигателя, оправдывая это топливной экономичностью. Однако журнал «За рулем» предостерег от такой привычки.
Автор: Никита Новиков, редактор
«И в прежние времена, и теперь износ двигателя, работающего при большой нагрузке и малых оборотах коленчатого вала, будет значительно выше, чем в режимах больших оборотов и меньших нагрузок», — приводит издание слова Ревина.
При таком режиме движения снижается давление масла в системе, что вредит всем движущимся частям силовой установки: стенки цилиндров при езде на «низах» смазываются хуже обычного, и начинается пресловутый «масложор». Также низкие обороты езды сказываются на двухмассовом маховике, замена которого будет сродни капремонту мотора.
Поэтому Ревин советует передвигаться на оборотах выше среднего, периодически раскручивая двигатель. Последнее нужно для того, чтобы мотор естественным образом «раскоксовывался». На «автомате» же можно регулярно включать спортивный режим в случае его наличия, который немного повысит средние обороты двигателя и уменьшит количество переключений передач.
