Электромобили липецкого бренда Evolute начнут продавать через 3 месяца | SpeedMe
В Минпромторге считают, что электромобили Evolute, которые еще даже толком не представлены официально, начнут собирать уже в сентябре этого года, после чего модель сразу появится в продаже.
Электромобили липецкого бренда Evolute начнут продавать через 3 месяца | SpeedMe
В Минпромторге считают, что электромобили Evolute, которые еще даже толком не представлены официально, начнут собирать уже в сентябре этого года, после чего модель сразу появится в продаже.
2022-07-16 09:51+03:00
2022-07-16 09:51+03:00
2022-07-16 09:51+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Ранее издание speedme.ru уже сообщало, что «Моторинвест», который займется выпуском тех самых электромобилей Evolute, и Минпромторг РФ в начале весны подписали СПИК, который предусматривает организацию сборки электромобилей на заводе под Липецком. Вероятнее всего, на первом этапе компания ограничится крупноузловой сборкой, но условиями контракта предусмотрена локализация как минимум части компонентов, включая ключевые.
Подробностей о том, какую платформу будут использовать эти автомобили, компания до сих пор не сообщала, поэтому появление «живых» электромобилей на публике оказалось большим сюрпризом. И теперь все окончательно убедились — прототипами новинок стали автомобили марки Dongfeng. По большому счету, дизайн оригиналов полностью сохранен, только поменялись логотипы.
Всего планируется к выпуску три модели. Evolute i-PRO — седан C-класса, по сути, является перелицованной версией Dongfeng Aeolus E70 2020 года с электромотором мощностью 150 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Модель способна разогнаться от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунд и достичь максимальной скорости 150 км/ч. Батарея емкостью 53 кВт-ч позволит проехать около 420 км на одном заряде. Восполнить ее запас можно за 8,5 часов, а при использовании устройства быстрой зарядки зарядить от 20 до 80% возможно за 36 минут.
Evolute i-VAN — это своего рода реплика электрического минивэна Dongfeng LingZhi EV, впервые представленного в 2020 году, только за основу взята рестайлинговая версия. Минивэн оснащен 123-сильным электромотором на задней оси с крутящим моментом 300 Нм. Батарея также имеет емкость 53 кВт-ч, но из-за разницы с седаном почти в полтонны запас хода меньше на 10 км NEDC.
Evolute i-JOY — этот компактный кроссовер, по сути, является копией DFSK Glory E3 2019 года, более известной как Seres 3. Это самый мощный электромобиль из представленной линейки. Электромотор на передней оси развивает мощность 163 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 8,9 секунд. Батарея той же емкостью в 53 кВт-ч позволяет проехать порядка 405 км на одной зарядке.
2022
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Электромобили липецкого бренда Evolute начнут продавать через 3 месяца
В Минпромторге считают, что электромобили Evolute, которые еще даже толком не представлены официально, начнут собирать уже в сентябре этого года, после чего модель сразу появится в продаже.
Автор: Никита Новиков, редактор
Ранее издание speedme.ru уже сообщало, что «Моторинвест», который займется выпуском тех самых электромобилей Evolute, и Минпромторг РФ в начале весны подписали СПИК, который предусматривает организацию сборки электромобилей на заводе под Липецком. Вероятнее всего, на первом этапе компания ограничится крупноузловой сборкой, но условиями контракта предусмотрена локализация как минимум части компонентов, включая ключевые.
Подробностей о том, какую платформу будут использовать эти автомобили, компания до сих пор не сообщала, поэтому появление «живых» электромобилей на публике оказалось большим сюрпризом. И теперь все окончательно убедились — прототипами новинок стали автомобили марки Dongfeng. По большому счету, дизайн оригиналов полностью сохранен, только поменялись логотипы.
Всего планируется к выпуску три модели. Evolute i-PRO — седан C-класса, по сути, является перелицованной версией Dongfeng Aeolus E70 2020 года с электромотором мощностью 150 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Модель способна разогнаться от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунд и достичь максимальной скорости 150 км/ч. Батарея емкостью 53 кВт-ч позволит проехать около 420 км на одном заряде. Восполнить ее запас можно за 8,5 часов, а при использовании устройства быстрой зарядки зарядить от 20 до 80% возможно за 36 минут.
Evolute i-VAN — это своего рода реплика электрического минивэна Dongfeng LingZhi EV, впервые представленного в 2020 году, только за основу взята рестайлинговая версия. Минивэн оснащен 123-сильным электромотором на задней оси с крутящим моментом 300 Нм. Батарея также имеет емкость 53 кВт-ч, но из-за разницы с седаном почти в полтонны запас хода меньше на 10 км NEDC.
Evolute i-JOY — этот компактный кроссовер, по сути, является копией DFSK Glory E3 2019 года, более известной как Seres 3. Это самый мощный электромобиль из представленной линейки. Электромотор на передней оси развивает мощность 163 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 8,9 секунд. Батарея той же емкостью в 53 кВт-ч позволяет проехать порядка 405 км на одной зарядке.
