Во время езды по трассе с минимум двумя полосами в каждую сторону, на автомобиле, оснащенным автоматической коробкой передач или вариатором, бывалые водители используют следующий прием: включают повышенную передачу, благодаря чему удается экономить топливо при движении на высоких скоростях. Экономия доходит до 0,5 литра топлива на 100 км пути.
Однако даже при незначительном ускорении электронные «мозги» переключают передачу вниз, чтобы ускорение было более динамичным, что неизбежно приводит и к увеличению расхода топлива. Чтобы этого не случилось, высшую передачу необходимо зафиксировать. Для этого нужно перевести селектор АКПП в ручной режим и вместо D на приборной панели загорится цифра, означающая включенную высшую передачу. После этого агрегат не будет переключаться при легких нажатиях на акселератор, и движение авто станет более плавным.
Если скорость падает, большинство агрегатов независимо от выбранного режима все равно включают понижающую передачу. В таком случае для резкого ускорения необходимо вернуть селектор в положение «драйв», и тогда при нажатии педали газа электроника быстро переключит коробку на одну или несколько передач вниз. Во время движении по трассе достаточно наклонить селектор коробки передач к себе, чтобы зафиксировать высшую передачу.
На автомобилях с любым типом трансмиссии эксперты журнала «За рулем» также советуют плавно нажимать педаль газа и не раскручивать двигатель выше 3000-3500 об/мин. В пробках нужно меньше останавливаться, по возможности передвигаясь монотонно. При длительных (больше 2-х минут) паузах в движении лучше переводить селектор АКПП или вариатора в положение N или P.
