Каждая вторая подержанная иномарка, которая сегодня ввозится в Россию, — это автомобиль родом из Японии, которая в условиях санкций может полностью исключить экспорт подержанных машин в нашу страну. Традиционно машины из Страны восходящего солнца ценятся россиянами, прежде всего, за свою надежность.
При этом из-за границы на российский рынок поступает больше подержанных автомобилей, чем новых, что, по мнению директора «Авилон. Автомобили с пробегом» Николая Баскакова, неудивительно. Причина в данном случае заключается в стоимости, которая формируется из таможенных платежей, — для новых машин они достаточно высокие. Кроме того, цена подержанного авто ниже стоимости нового.
Согласно статистическим данным, вторичный российский рынок в первом квартале 2023 года вырос на 10%, до 497,6 тыс. автомобилей, в то время автопарк новых машин упал на 35%, до 171,3 тыс. единиц. Самыми популярными моделями по-прежнему остаются подержанные Ford Focus, Lada 114, Kia Rio, Hyundai Solaris и Toyota Corolla из российского автопарка, а не привезенные из-за границы, хотя их доля на рынке около 20%.
По словам гендиректора маркетплейса Fresh Auto Дениса Мигаля, спрос на ввезенные автомобили с пробегом все же ограничен по причине того, что многие из них не адаптированы к условиям эксплуатации в РФ. Так, оптику на праворульных японских авто придется регулировать, а ряд моделей не имеют «зимних» опций.
Вышеперечисленные лидеры продаж вторичного авторынка России — это экономичный ценовой сегмент. Между тем привезенных из-за рубежа иномарок в этом сегменте, к сожалению, мало из-за низкой рентабельности их импорта. Дальше ситуация с импортом доступных автомобилей будет ухудшаться из-за роста курса валют. Такое мнение высказал директор по выкупу и продажам автомобилей с пробегом ГК «Вагнер Авто» Кирилл Иванов.
