В то время как безусловным лидером среди седанов является отечественная Lada Granta, а Vesta только готовится вернуться на пьедестал, рынок иностранных четырехдверных моделей восстанавливается благодаря «Автотору» и параллельному импорту. Такие выводы сделали эксперты «Открытие Авто», оценивая динамику продаж машин с этим типом кузова.
Как сообщает издание «РГ» со ссылкой на результаты исследования, среди зарубежных седанов на протяжение пяти месяцев подряд хитом продаж в РФ является JAC J7 китайско-казахстанского производства. Но в мае его почти догнал Kaiyi E5, выпускаемый на «Автоторе». Замкнули тройку лидеров седаны Toyota Camry производства завода в Петербурге, которых практически не осталось на дилерских складах. Теперь основные продажи этой модели приходятся на машины, ввезенные из КНР, ОАЭ и Казахстана.
Постепенно набирают популярность импортируемые из Поднебесной седаны Toyota Сorolla и Avalon, а также Volkswagen Bora и Jetta. Одновременно свои позиции теряют прежние лидеры сегмента, седаны Hyundai, Kia, Renault и Skoda. Ежемесячно несколько десятков россиян покупают немецкие Mercedes-Benz S-Class. И замыкают Топ-20 Omoda S5, Evolute i-Pro и Chevrolet Nexia.
По мнению руководителя «Открытие Авто»Марины Дембицкой, в июне спрос на бюджетные седаны продолжит расти, а общая их доля на рынке легковых автомобилей к концу июня может вырасти с текущих 19% до 23-25%. Этому должны поспособствовать реализации обновленной Lada Vesta, Omoda S5 и ряда других новинок, которые поставят из Китая или соберут на «Автоторе».
