Компания Isuzu провела обновление своего рамного пикапа D-Max. Рестайлинговая версия получила иной дизайн интерьера и экстерьера, а также новые комплектации и программные опции. Основные изменения включают в себя внедрение виртуальной приборной панели, улучшение функциональных элементов управления, внедрение адаптивного круиз-контроля для моделей с механической коробкой передач, а также улучшение материалов отделки. Однако технические характеристики остались без изменений.
Снаружи обновленного Isuzu D-Max легко можно заметить новый капот с продольными рёбрами, фары с верхними LED-полосами для дневных ходовых огней, одиночные противотуманные фары и доработанную решётку радиатора. Даже базовые утилитарные версии теперь имеют бамперы в цвет кузова, и для моделей с ручной коробкой передач предусмотрена система автоматического торможения.
В топовых комплектациях добавлена 7-дюймовая виртуальная приборная панель, обновлён интерфейс мультимедийной системы. Дверные панели также прошли доработку. Система стабилизации была перенастроена, а «внедорожный» режим управления на версиях с полным приводом был откалиброван заново.
Доступны два четырёхцилиндровых турбодизельных двигателя объемом 1,9 литра (150 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента) и 3,0 литра (190 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента). Покупатели могут выбрать между 6-ступенчатой механической коробкой и «автоматом» Aisin. Полный привод подключается по требованию, а также имеется задний дифференциал с блокировкой.
На ключевом таиландском рынке продажи обновлённого Isuzu D-Max 2024 года уже начались. Начальная версия с задним приводом, механической коробкой передач и однорядной кабиной доступна по цене 650 000 бат (примерно 1,75 миллиона рублей), в то время как топовая комплектация с автоматом, полным приводом, четырёхдверной кабиной и внедорожным пакетом оценивается в 917 000 бат (примерно 2,46 миллиона рублей).
Компания Isuzu провела обновление своего рамного пикапа D-Max. Рестайлинговая версия получила иной дизайн интерьера и экстерьера, а также новые комплектации и программные опции. Основные изменения включают в себя внедрение виртуальной приборной панели, улучшение функциональных элементов управления, внедрение адаптивного круиз-контроля для моделей с механической коробкой передач, а также улучшение материалов отделки. Однако технические характеристики остались без изменений.
Снаружи обновленного Isuzu D-Max легко можно заметить новый капот с продольными рёбрами, фары с верхними LED-полосами для дневных ходовых огней, одиночные противотуманные фары и доработанную решётку радиатора. Даже базовые утилитарные версии теперь имеют бамперы в цвет кузова, и для моделей с ручной коробкой передач предусмотрена система автоматического торможения.
В топовых комплектациях добавлена 7-дюймовая виртуальная приборная панель, обновлён интерфейс мультимедийной системы. Дверные панели также прошли доработку. Система стабилизации была перенастроена, а «внедорожный» режим управления на версиях с полным приводом был откалиброван заново.
Доступны два четырёхцилиндровых турбодизельных двигателя объемом 1,9 литра (150 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента) и 3,0 литра (190 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента). Покупатели могут выбрать между 6-ступенчатой механической коробкой и «автоматом» Aisin. Полный привод подключается по требованию, а также имеется задний дифференциал с блокировкой.
На ключевом таиландском рынке продажи обновлённого Isuzu D-Max 2024 года уже начались. Начальная версия с задним приводом, механической коробкой передач и однорядной кабиной доступна по цене 650 000 бат (примерно 1,75 миллиона рублей), в то время как топовая комплектация с автоматом, полным приводом, четырёхдверной кабиной и внедорожным пакетом оценивается в 917 000 бат (примерно 2,46 миллиона рублей).
