Чтобы не бояться дворов и парковок: ТОП-5 новых машин до 1,5 млн ₽ для новичка
Первый автомобиль должен быть не «мечтой из рекламы», а понятным инструментом: лёгкий руль, предсказуемые реакции, недорогие запчасти и минимум поводов нервничать из-за каждой царапины. В бюджете до 1,5 млн ₽ выбор невелик, но варианты есть — особенно если смотреть на модели, которые давно обкатаны в такси, автошколах и обычной городской эксплуатации. Издание SPEEDME.RU выбрало 5 таких моделей, которые подойдут новичку.
LADA Granta
Ориентир по цене: от 750–900 тыс. ₽ за новые версии в простых комплектациях (в зависимости от региона и наличия). Двигатель обычно 1.6, мощность в диапазоне около 90–106 л.с., коробка — 5-МКПП, у части машин встречается 4-ступенчатый гидроавтомат. Расход топлива в реальности чаще укладывается примерно в 6,5–8,5 л/100 км. Почему новичку подходит: компактные габариты, дешёвая кузовщина, понятные реакции, минимальный риск «влететь» на дорогой ремонт. Важный плюс — психологический: на Гранте проще спокойно учиться парковке и манёврам.
LADA Vesta (NG)
Ориентир по цене: примерно 1,2–1,5 млн ₽ за новые машины в доступных версиях (по наличию). Двигатель чаще 1.6 (около 106 л.с.), коробка обычно механика/варианты по рынку зависят от поставок и комплектаций. Расход — ориентир 7–9 л/100 км. Почему новичку подходит: более «взрослое» шасси и стабильность на скорости, лучшее ощущение автомобиля, чаще встречаются системы стабилизации в комплектациях повыше — а для новичка это реальная страховка от ошибок на скользкой дороге.
Kia Picanto (импорт)
Ориентир по цене: около 1,3–1,5 млн ₽ за новые/почти новые предложения «ввозом», если повезёт с наличием. Двигатели обычно 1.0–1.2 (примерно 67–84 л.с.), коробки — 5-МКПП или 4-АКПП (на части рынков). Расход — ориентир 5–7 л/100 км. Почему новичку подходит: микрогабариты и маленький радиус разворота — парковка и дворы становятся в разы проще. Минусы честные: тесный второй ряд и небольшой багажник, но как «первая городская машина» это часто некритично.
Renault/Dacia Sandero (импорт)
Ориентир по цене: около 1,3–1,5 млн ₽ за базовые варианты в зависимости от страны ввоза и комплектации. Моторы чаще 1.0–1.6 (примерно 65–102 л.с.), коробка обычно механика, реже — автомат/вариатор в зависимости от версии. Расход составляет приблизительно 6–8 л/100 км.
Почему новичку подходит: энергоёмкая подвеска и спокойный характер. Это машина, которая меньше нервирует в плохую погоду и на плохих дорогах — а новичку это важно не меньше мощности.
Chevrolet Cobalt/Ravon R4
Цена на данную модель составляет порядка 1,4–1,6 млн ₽ за новые предложения, где они реально доступны. Двигатель 1.5 (примерно 105–106 л.с.), главное — 6-ступенчатый гидроавтомат на многих версиях. Разгон и динамика спокойные, расход — ориентир 7–9 л/100 км. Из достоинств: автомат снимает стресс троганий/пробок, плюс огромный багажник (около 500+ литров) делает седан очень практичным. Это вариант «сел и поехал», без лишних привычек, которые иногда прививает слишком резвая машина.
Если нужен самый дешёвый вход в «новую машину» — Granta. Если хочется больше устойчивости и ощущения класса — Vesta. Если важнее всего город и парковка — Picanto. Если нужны простота и выносливость на дорогах похуже — Sandero. Если хотите автомат и практичность седана — Cobalt. А чтобы не промахнуться, новичку важнее не цифра л.с., а прозрачная цена владения: страховка, шины, ТО и доступность кузовных деталей.
