Спрос на электрокары падает: батарейный альянс Ford и SK On трещит по швам | SpeedMe
Идет раздел имущества: Ford и SK On разрывают батарейный союз в США
Спрос на электрокары падает: батарейный альянс Ford и SK On трещит по швам | SpeedMe
Идет раздел имущества: Ford и SK On разрывают батарейный союз в США
2025-12-11 14:23+03:00
2025-12-11 14:23+03:00
2025-12-11 14:23+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Южнокорейская SK On объявила о прекращении совместного предприятия с Ford по выпуску тяговых батарей в США. В рамках реструктуризации Ford через свою «дочку» получит полный контроль над двумя заводами в Кентукки, а SK On станет единственным владельцем и оператором площадки в Теннесси. Запуск производства там пока намеренно оставили «гибким» и привязали к завершению трансакции.
Изначально партнёры планировали вложить около 11,4 млрд долларов в совместные батарейные фабрики, однако замедление спроса на электромобили и истечение срока действия части американских субсидий заставили корейскую компанию пересмотреть стратегию. SK On делает ставку на системы накопления энергии: это позволит перераспределить мощности, сократить долг и постоянные издержки, улучшив финансовые показатели.
В третьем квартале 2025 года SK On зафиксировала операционный убыток 124,8 млрд вон — почти вдвое больше, чем кварталом ранее. На этом фоне компания активно заходит в сегмент ESS, в том числе по контракту на поставку LFP-батарей для Flatiron Energy. Похожий разворот в сторону энергохранилищ уже делают LG Energy Solution и Samsung SDI, переоснащая часть линий, ранее рассчитанных на аккумуляторы для электромобилей.
2025
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
Спрос на электрокары падает: батарейный альянс Ford и SK On трещит по швам
Идет раздел имущества: Ford и SK On разрывают батарейный союз в США
Автор: Полина Котикова, редактор
Южнокорейская SK On объявила о прекращении совместного предприятия с Ford по выпуску тяговых батарей в США. В рамках реструктуризации Ford через свою «дочку» получит полный контроль над двумя заводами в Кентукки, а SK On станет единственным владельцем и оператором площадки в Теннесси. Запуск производства там пока намеренно оставили «гибким» и привязали к завершению трансакции.
Изначально партнёры планировали вложить около 11,4 млрд долларов в совместные батарейные фабрики, однако замедление спроса на электромобили и истечение срока действия части американских субсидий заставили корейскую компанию пересмотреть стратегию. SK On делает ставку на системы накопления энергии: это позволит перераспределить мощности, сократить долг и постоянные издержки, улучшив финансовые показатели.
В третьем квартале 2025 года SK On зафиксировала операционный убыток 124,8 млрд вон — почти вдвое больше, чем кварталом ранее. На этом фоне компания активно заходит в сегмент ESS, в том числе по контракту на поставку LFP-батарей для Flatiron Energy. Похожий разворот в сторону энергохранилищ уже делают LG Energy Solution и Samsung SDI, переоснащая часть линий, ранее рассчитанных на аккумуляторы для электромобилей.
