Идеальные автомобили уходят в прошлое: ситуация на рынке в 2026 году может напугать многих | SpeedMe
Прошло исследование: зафиксирован всплеск интереса к авто с дефектом
Идеальные автомобили уходят в прошлое: ситуация на рынке в 2026 году может напугать многих | SpeedMe
Прошло исследование: зафиксирован всплеск интереса к авто с дефектом
2025-12-18 12:50+03:00
2025-12-18 12:50+03:00
2025-12-18 12:50+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
По итогам 2025 года на российском авторынке всё заметнее меняется сама логика владения автомобилем: от желания купить «идеально новый» многие переходят к прагматичному сценарию, где важнее цена входа и понятная экономика владения. Такой вывод прозвучал на московском круглом столе, посвящённом итогам года и прогнозам, где генеральный директор Migtorg Александр Коротков говорил о смещении спроса в сторону вторичного сегмента и автомобилей с небольшими повреждениями.
По его оценке, рынок постепенно привыкает к модели, когда покупатель готов взять машину с незначительным дефектом, вложить ограниченную сумму в восстановление и получить полноценный транспорт вместо переплаты за новый автомобиль в условиях неопределённости.
Динамика, которую приводит MIGTORG, подчёркивает тренд: с 1 января по 30 ноября 2025 года на платформе было закрыто 38 242 лота битых автомобилей, что на 47% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Отдельно отмечается, что заметная доля реализованных лотов пришлась на китайские бренды, в том числе на автомобили, ранее работавшие в каршеринге.
Косвенно этот сценарий усиливается тем, что крупные парки каршеринга и такси подходят к плановой замене части машин, а аукционы остаются для них удобным каналом быстрой реализации. Это означает, что предложение автомобилей с прозрачной историей эксплуатации, но с нюансами по кузову и состоянию, может стать массовым, а вместе с ним вырастет роль профессиональной диагностики и расчёта стоимости восстановления.
В прогнозах на 2026 год участники дискуссии сходятся на том, что рынок будет «внутренним» по характеру оборота: основная активность сосредоточится вокруг автомобилей, ввезённых годом или двумя ранее, а также вокруг уже существующего парка. Проще говоря, главным ресурсом станут не новые поставки, а грамотное перераспределение того, что уже есть в стране. И если тренд на прагматичное владение закрепится, то спрос на «почти целые» машины с понятным бюджетом ремонта станет одним из ключевых драйверов вторички.
2025
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Идеальные автомобили уходят в прошлое: ситуация на рынке в 2026 году может напугать многих
Прошло исследование: зафиксирован всплеск интереса к авто с дефектом
Автор: Никита Новиков, редактор
По итогам 2025 года на российском авторынке всё заметнее меняется сама логика владения автомобилем: от желания купить «идеально новый» многие переходят к прагматичному сценарию, где важнее цена входа и понятная экономика владения. Такой вывод прозвучал на московском круглом столе, посвящённом итогам года и прогнозам, где генеральный директор Migtorg Александр Коротков говорил о смещении спроса в сторону вторичного сегмента и автомобилей с небольшими повреждениями.
По его оценке, рынок постепенно привыкает к модели, когда покупатель готов взять машину с незначительным дефектом, вложить ограниченную сумму в восстановление и получить полноценный транспорт вместо переплаты за новый автомобиль в условиях неопределённости.
Динамика, которую приводит MIGTORG, подчёркивает тренд: с 1 января по 30 ноября 2025 года на платформе было закрыто 38 242 лота битых автомобилей, что на 47% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Отдельно отмечается, что заметная доля реализованных лотов пришлась на китайские бренды, в том числе на автомобили, ранее работавшие в каршеринге.
Косвенно этот сценарий усиливается тем, что крупные парки каршеринга и такси подходят к плановой замене части машин, а аукционы остаются для них удобным каналом быстрой реализации. Это означает, что предложение автомобилей с прозрачной историей эксплуатации, но с нюансами по кузову и состоянию, может стать массовым, а вместе с ним вырастет роль профессиональной диагностики и расчёта стоимости восстановления.
В прогнозах на 2026 год участники дискуссии сходятся на том, что рынок будет «внутренним» по характеру оборота: основная активность сосредоточится вокруг автомобилей, ввезённых годом или двумя ранее, а также вокруг уже существующего парка. Проще говоря, главным ресурсом станут не новые поставки, а грамотное перераспределение того, что уже есть в стране. И если тренд на прагматичное владение закрепится, то спрос на «почти целые» машины с понятным бюджетом ремонта станет одним из ключевых драйверов вторички.
