Опять поблажки для одного региона РФ: здесь утиль могут отменить в очередной раз

Автор: Диана Дегтярева, редактор

25 декабря 2025

По данным ЦБ РФ, в октябре поток ввоза автомобилей через порты Владивостока заметно ускорился: почти на четверть больше, чем в сентябре, и примерно на треть выше уровня октября прошлого года. Логика проста: многие старались успеть завезти машину до 1 декабря, когда поменялся порядок расчёта утилизационного сбора.

Для Дальнего Востока это особенно чувствительно: регион традиционно «заточен» под подержанные японские и корейские внедорожники, а местные условия со снегопадами, перевалами и грунтовками фактически диктуют спрос на полный привод.

На этом фоне депутат Госдумы Георгий Карлов предлагает обсудить преференции для дальневосточников по новым правилам уплаты утильсбора, аргументируя это спецификой Дальнего Востока и Арктики и тем, что в макрорегионе живёт около 4% населения страны. По его словам, инициативу планируют оформлять как обращение в правительство совместно с депутатами от других дальневосточных регионов.

Сам утилизационный сбор действует с 2012 года и распространяется на легковые и грузовые автомобили, мотоциклы и автобусы. В цене отечественных машин он уже «зашит» производителем, а при импорте платёж вносит покупатель на таможне.

Формула строится на базовой ставке для категории транспорта, умноженной на коэффициент, который учитывает возраст, объём двигателя и цель ввоза. С 1 декабря к параметрам добавили мощность: если она выше 160 л. с., применяется коммерческая ставка, что ощутимо поднимает итоговую цену.