Покупаешь «два мотора в одном» — получаешь «два источника риска»: что не так с этими авто | SpeedMe
Прошло исследование CR: названы наименее надёжные плагин-гибриды
Покупаешь «два мотора в одном» — получаешь «два источника риска»: что не так с этими авто | SpeedMe
Прошло исследование CR: названы наименее надёжные плагин-гибриды
2025-12-28 21:20+03:00
2025-12-28 21:20+03:00
2025-12-28 21:20+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Плагин-гибриды долго продавали как идеальный компромисс: часть поездок на электричестве, привычная заправка, меньше расход и выбросы. Но свежие выводы Consumer Reports звучат жёстко: у PHEV примерно на 80% больше проблем, чем у машин только с ДВС. И это не абстрактная статистика — в отчёте, проанализированном журналистами SPEEDME.RU, всплывают конкретные жалобы владельцев на батареи, электромоторы, зарядку и «глюки» электроники.
В компактных кроссоверах хуже всего проявил себя Ford Escape PHEV: люди упоминали замену тяговой батареи, охлаждение, зарядку и электрические аксессуары, а параллельно — подвеску, рулевое и климат. У Jeep Wrangler и Grand Cherokee 4xe претензии чаще всего упираются в саму гибридную часть: сбои системы, проблемы с батареей и электромотором. В больших SUV особенно досталось Mazda CX-90 PHEV: список жалоб там широкий — от силовой электроники и трансмиссии до тормозов, «электрики» салона и качества отделки.
В премиуме тревожные сигналы у Volvo XC60 PHEV, где владельцы описывали ограничения мощности и отказы, связанные с электрической частью и климатом.
Для любого авто в 2025 году это неприятная репутационная история: технология обещает удобство, но сложность конструкции повышает шанс мелких и крупных отказов.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Покупаешь «два мотора в одном» — получаешь «два источника риска»: что не так с этими авто
Прошло исследование CR: названы наименее надёжные плагин-гибриды
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Плагин-гибриды долго продавали как идеальный компромисс: часть поездок на электричестве, привычная заправка, меньше расход и выбросы. Но свежие выводы Consumer Reports звучат жёстко: у PHEV примерно на 80% больше проблем, чем у машин только с ДВС. И это не абстрактная статистика — в отчёте, проанализированном журналистами SPEEDME.RU, всплывают конкретные жалобы владельцев на батареи, электромоторы, зарядку и «глюки» электроники.
В компактных кроссоверах хуже всего проявил себя Ford Escape PHEV: люди упоминали замену тяговой батареи, охлаждение, зарядку и электрические аксессуары, а параллельно — подвеску, рулевое и климат. У Jeep Wrangler и Grand Cherokee 4xe претензии чаще всего упираются в саму гибридную часть: сбои системы, проблемы с батареей и электромотором. В больших SUV особенно досталось Mazda CX-90 PHEV: список жалоб там широкий — от силовой электроники и трансмиссии до тормозов, «электрики» салона и качества отделки.
В премиуме тревожные сигналы у Volvo XC60 PHEV, где владельцы описывали ограничения мощности и отказы, связанные с электрической частью и климатом.
Для любого авто в 2025 году это неприятная репутационная история: технология обещает удобство, но сложность конструкции повышает шанс мелких и крупных отказов.
