Volvo готовит PHEV-седан в Китае: возможная замена S60 и база Lynk & Co

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Новый седан Volvo на шпионских снимках оказался не чистым электромобилем: под кузовом видны выхлопная система и оранжевая высоковольтная проводка. Машине уже приписывают историческое имя S70 и роль преемника S60, однако именно здесь заканчиваются подтвержденные факты и начинаются предположения.

Автомобиль сняли в Китае. Тайчо де Фейтер, опубликовавший фотографии, написал: «Шпионские снимки: седан Volvo S70 PHEV для Китая. Это третий Volvo локальной разработки после минивэна EM90 и кроссовера Volvo XC70. Вероятно, он основан на Lynk & Co 10 PHEV. Размеры и пропорции выглядят подходящими. XC70 основан на Lynk & Co 08, EM90 основан на...»

Связь с Lynk & Co 10 пока не подтверждена Volvo. Для понимания возможного масштаба: китайский 10 EM-P имеет длину 5050 мм, колесную базу 3005 мм, систему мощностью до 390 кВт, батарею 38,2 кВт·ч и до 240 км электрического пробега по CLTC. Переносить эти параметры на будущий Volvo нельзя — сейчас это характеристики только Lynk & Co.

Есть и более важный контекст. Volvo еще в 2024 году отказалась от жесткого обещания полностью перейти на электромобили к 2030-му: теперь компания рассчитывает, что 90–100% мировых продаж к этому сроку составят EV и подключаемые гибриды вместе. Позже производитель прямо назвал PHEV «ключевым мостом» к полностью электрическому будущему.

Первым заметным продуктом новой логики стал китайский XC70. Volvo официально разработала его под местный спрос на дальнобойные PHEV, создала для модели новую архитектуру SMA и заявила свыше 200 км электрического пробега по CLTC. При этом сама компания называет XC70 вторым автомобилем после EM90, созданным с учетом специальных требований китайского рынка.

Поэтому возможный седан выглядит скорее продолжением этой регионализации, чем простым «возвращением S60». Тем более S60 в Китае пока остается в официальной гамме и предлагается как мягкий гибрид, хотя в США новая модель уже недоступна.

Само имя S70 действительно принадлежит истории Volvo: седан выпускался с 1996 по 2000 год и был развитием семейства 850. Официальный архив марки указывает тираж 243 078 автомобилей.

Следующая проверка будет решающей: официальный анонс Volvo или китайская сертификационная документация должны раскрыть название, размеры и силовую установку. До этого и «S70», и техническое родство с Lynk & Co 10 остаются версиями, а не характеристиками будущей серийной модели.