Toyota заняла пять мест в топ-10 электрифицированных моделей KBB

© A. Krivonosov

22% против 10% — важный нюанс в том, что Kelley Blue Book измеряет здесь не продажи, а предпочтения, то есть автомобили, которые американские покупатели реально рассматривают перед покупкой. Но проверка фактическим рынком показывает почти ту же картину: во II квартале 2026 года обычные гибриды заняли рекордные 16% продаж новых легковых машин в США, а чистые электромобили — 6%.

По данным Brand Watch за первое полугодие, интерес к гибридам вырос с 20% год назад до 22%. У EV движение обратное: показатель снизился с 11% до 10%. Исследование учитывает покупателей, использующих Kelley Blue Book и планирующих приобрести новый автомобиль в течение ближайшего года; ежегодно Brand Watch опирается примерно на 12 тыс. интервью.

Параллельно усиливается другой сдвиг. Среди покупателей массовых автомобилей SUV рассматривают уже 71% — это максимум исследования, тогда как седаны опустились до рекордно низких 25%. В премиальном сегменте разрыв еще шире: 79% у SUV против 39% у седанов. Поэтому преимущество гибридов во многом складывается именно в кроссоверах, где покупатель сначала выбирает привычный тип кузова, а уже затем силовую установку.

Toyota заняла пять позиций в десятке самых рассматриваемых электрифицированных автомобилей KBB, причем все пять — гибриды. В топ-10 впервые вошли Honda Accord Hybrid и Mazda CX-50 Hybrid. Положение Toyota подтверждается уже продажами: во II квартале электрифицированные модели обеспечили 56,8% американского объема Toyota и Lexus, а RAV4 Hybrid установил собственный рекорд.

Тренд стал сильнее по сравнению с весной. В мае SPEEDME фиксировал рост доли гибридов примерно до 14% американского рынка; свежая оценка EIA/Omdia уже показывает 16% во втором квартале. Одновременно доля BEV составила 6%, а подключаемых гибридов — лишь 1,4%.

Поэтому данные KBB точнее описывать не как «провал электромобилей», а как увеличение разрыва между двумя способами электрификации. Гибрид сегодня выигрывает одновременно в покупательском шорт-листе и фактической структуре продаж. Следующий важный тест — сохранится ли этот разрыв в последующих срезах Brand Watch и статистике продаж после выхода новых EV во второй половине года.