Авто с пробегом без банков: почему россияне перестали брать кредиты | SpeedMe
Автокредитование автомобилей с пробегом в РФ сократилось на 46%
Авто с пробегом без банков: почему россияне перестали брать кредиты | SpeedMe
Автокредитование автомобилей с пробегом в РФ сократилось на 46%
2026-01-21 12:54+03:00
2026-01-21 12:54+03:00
2026-01-21 12:54+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Сегмент автомобилей с пробегом в 2025 году пережил резкое охлаждение со стороны банков. По данным совместного проекта Frank RG и агентства «Автостат», за год было выдано лишь 475 тысяч автокредитов на подержанные легковые автомобили — на 46% меньше, чем в 2024 году. В денежном выражении рынок сократился еще сильнее — на 50%, до 593 млрд рублей. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.
На фоне относительно стабильного кредитования новых автомобилей ситуация в сегменте АСП выглядит контрастно. Ключевым фактором падения эксперты называют рост процентных ставок. Средняя ставка по автокредитам на машины с пробегом в 2025 году выросла на 3,3 п.п. и достигла 25,2%, а в пиковые месяцы летом доходила до 26,5%. При таких условиях покупка подержанного автомобиля в кредит для многих стала экономически нецелесообразной.
Дополнительным индикатором сжатия рынка стало снижение среднего размера кредита — на 5,3%, до 1,24 млн рублей. При этом срок займа практически не изменился и остался на уровне 6,3 года, что говорит о попытках заемщиков растянуть платежи при высоких процентах. Уровень одобрения кредитов хоть и немного вырос, до 26,5%, остается заметно ниже, чем по новым автомобилям, где он приближается к 40%.
Особенно показательно падение кредитного проникновения. В 2025 году доля кредитных продаж автомобилей с пробегом сократилась сразу на 7,5 процентных пункта и составила всего 7,7%. Фактически рынок б/у машин вернулся к модели, где основными источниками финансирования стали собственные средства покупателей, потребительские кредиты и займы у родственников, а не классические автокредиты.
Рынок подержанных автомобилей оказался самым чувствительным к росту ставок. Покупатель б/у авто традиционно более чувствителен к ежемесячному платежу, чем клиент салона новых машин с субсидиями. Пока процентные ставки остаются на таком уровне, ожидать восстановления автокредитования в сегменте АСП не приходится — спрос будет держаться на наличных деньгах и альтернативных схемах финансирования.
Отметим, что ранее эксперт назвал самые дешёвые альтернативы LADA Iskra.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Авто с пробегом без банков: почему россияне перестали брать кредиты
Автокредитование автомобилей с пробегом в РФ сократилось на 46%
Автор: Дарья Каширина, редактор
Сегмент автомобилей с пробегом в 2025 году пережил резкое охлаждение со стороны банков. По данным совместного проекта Frank RG и агентства «Автостат», за год было выдано лишь 475 тысяч автокредитов на подержанные легковые автомобили — на 46% меньше, чем в 2024 году. В денежном выражении рынок сократился еще сильнее — на 50%, до 593 млрд рублей. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.
На фоне относительно стабильного кредитования новых автомобилей ситуация в сегменте АСП выглядит контрастно. Ключевым фактором падения эксперты называют рост процентных ставок. Средняя ставка по автокредитам на машины с пробегом в 2025 году выросла на 3,3 п.п. и достигла 25,2%, а в пиковые месяцы летом доходила до 26,5%. При таких условиях покупка подержанного автомобиля в кредит для многих стала экономически нецелесообразной.
Дополнительным индикатором сжатия рынка стало снижение среднего размера кредита — на 5,3%, до 1,24 млн рублей. При этом срок займа практически не изменился и остался на уровне 6,3 года, что говорит о попытках заемщиков растянуть платежи при высоких процентах. Уровень одобрения кредитов хоть и немного вырос, до 26,5%, остается заметно ниже, чем по новым автомобилям, где он приближается к 40%.
Особенно показательно падение кредитного проникновения. В 2025 году доля кредитных продаж автомобилей с пробегом сократилась сразу на 7,5 процентных пункта и составила всего 7,7%. Фактически рынок б/у машин вернулся к модели, где основными источниками финансирования стали собственные средства покупателей, потребительские кредиты и займы у родственников, а не классические автокредиты.
Рынок подержанных автомобилей оказался самым чувствительным к росту ставок. Покупатель б/у авто традиционно более чувствителен к ежемесячному платежу, чем клиент салона новых машин с субсидиями. Пока процентные ставки остаются на таком уровне, ожидать восстановления автокредитования в сегменте АСП не приходится — спрос будет держаться на наличных деньгах и альтернативных схемах финансирования.
Отметим, что ранее эксперт назвал самые дешёвые альтернативы LADA Iskra.